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动力电池循环寿命高达20年 是真的吗

来源:宝鄂实业    2019-03-14 15:17    点击量:
谈起电动汽车,不太了解的消费者会有这样的质疑:电动汽车与手机一样,买来数年不换电池还怎么继续使用?其实,事实并非如此,且不说手机和电动汽车到底有没有可比性,单从动力电池特性和厂家质保政策来讲,您的担忧完全没有必要。本期内容就从以上两个关键点出发,深度剖析电动汽车的寿命到底有多久?在这里可以提前揭秘,一台新能源汽车,使用十年完全不成问题。
在进入正题之前,先让我们了解下当下新能源汽车市场中使用的主流电池种类。如今的新能源汽车市场中,电动汽车搭配的电池组大致有两种,分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中磷酸铁锂电池耐高温、安全稳定性强、价格实惠、循环性能更好的优势;而三元锂电池电压平台很高,相同的体积或者重量下,三元锂电池的比能量、比功率更大。另外,在大倍率充电和耐低温性能等方面,三元锂电池有很大优势。
 
在过去的几年中,比亚迪新能源使用的电池组大部分都是磷酸铁锂电池,而受制于2018年最新补贴政策,今年初也转变了思路,全系车型逐渐向三元锂电池过度。在电池组特性这一环节,三元锂电池如今已发展的较为完善,就电池组本身而言,寿命远远超出我们的想象。
 
●政府规定:动力电池等关键零件质保不低于8年或12万公里
 
除了自身方面,再来看下政府以及新能源汽车厂家提供的质保服务内容。在2015年北京市经信委发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》中,该条款调整为:对车辆提供不低于3年或12万公里的质保服务,对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里的质保服务,该质保规定一直执行至今。
●部分车企电芯终身质保、衰减20%换新服务
 
除了政府方面强制要求的质保期限,为了增加产品竞争力、彻底打消车主的疑虑,不少新能源车企都有自家的“特色”服务政策。其中比亚迪提出电芯终身质保的服务,其他新能源车企也都承诺了8年12万(或15万)公里的质保服务。对于消费者来说,选择哪个类型的电池主要是看哪种电池的续航里程更远、寿命更长、更加安全这些问题。说到电池的续航里程,其实就是看电池的能量密度。三元锂电磁的能量密度大,电压更高。所以在相同重量的电池组电池的容量更大,汽车的续航里程可以更远。并且我国的消费者对于汽车的乘坐空间的要求还是比较高的,因此高密度的电池可以释放出更多的车身空间,给驾乘者拥有更好的乘坐体验,尤其是对于家庭用户来说绝对是一个非常重要的加分项。
 
如果是从电池的使用寿命来说,磷酸铁锂在循环使用率上与三元锂电池会更加的有优势,但是对于一般家庭来说,二者的额定循环寿命都远远超过了实际使用情况,所以这一方面虽然磷酸铁锂电池有优势,但是对于消费者来说并没有吸引。此外,磷酸铁锂电池的低温性能衰减也是其一大缺陷。有数据表明,一块容量为3500mAh电池,如果在-10℃的环境中工作,经过不到100次充放电循环,电量将急剧衰减至500mAh。而作为纯电动汽车的主要市场,我国北方的冬季温度经常处于零下10℃左右,这一缺点对于车主来说无疑是一个困扰。