新能源车换电池要大几万，是不是真的呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-14 16:48
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按照当下动力电池的行情，磷酸铁锂电池每度电成本，已经下探至1000元每度，而三元锂电池每度的成本一般在1100元左右。随着新能源汽车的普及，规模效应越来越明显，同时电池储能技术的突破，价格还会进一步下探，预计到明年，每度电的成本应该会降至1000以内。
一般情况下，插电混动电池容量在10-15度左右，纯电动汽车的动力电池容量在50度左右。下面，我们将以两款车型为例，来给大家做一个简单测算。
广汽新能源-Aion S
NEDC综合工况续航里程：510公里
电池容量：58.8度
电池类型：三元锂电池
动力电池电池PACK单价：约1100元每度
动力电池总成本：约64680元
换电人工服务费：约5000元（正常收费标准：占比10%-20%左右）
原先动力电池回收价格：约6500（回收价格一般是10%左右）
则基本上，广汽新能源Aion S换一块全新的动力电池，成本在63500元左右。
比亚迪唐DM入门版本
NEDC综合工况下，纯电续航里程：81公里
电池容量：19.96度
电池类型：三元锂电池
动力电池电池PACK单价：约1100元每度
动力电池总成本：约21956元
换电人工服务费：约2000元（正常收费标准：占比10%-20%左右）
原先动力电池回收价格：约2000（回收价格一般是10%左右）
则基本上，比亚迪唐DM入门版本换一块全新的动力电池，成本在22000元左右。
当下新能源二手车不保值的一个很重要的原因就是动力电池更新太快，且终端更换成本价格太高，等后续储能技术得到突破之后，规模效应一旦起来，相信动力电池的成本会得到有效控制，从而形成一个良性的循环。 二是充电速度上，电池要具备快充功能。作为生产工具，为了最大限度的提升使用效率，网约车对于充电时间要求较短，因此其需要电池实现快充的性能。
江淮iEVA50的快充模式，电池电量从0充至80%需要1.5小时。帝豪EV300提供使用10kW快充盒，4.5小时内充满；微宏动力透露，其为长安逸动网约车型配套的电池，充电倍率将达到2.5C，这意味着24分钟就可以充满电。开瑞K60EV车型可以实现1.5小时快充。
三是电池质保，具体到电池上，体现在循环寿命上。尽管对于续航要求不高，但对于使用寿命要求较高，对于动力电池的循环寿命要求比家庭用车更高。
网约出租车因主要用于营运，常年的快充将加快电池的衰减，按照网约车年运行公里数约为10万公里，若电池的质保期短，运营仅一年多后因电池容量的衰减将使得续航里程大幅缩短，将因此不再适合运营，若还想继续运营，必将面临是否自费更换电池的问题，也将致使其使用成本大幅提高。
