动力电池领军者谈新能源汽车 预计2020年前后电动
来源：宝鄂实业
2019-02-14 15:32
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汽车实现电动化和智能化这样的过程里面呢，动力电池是它里面最核心的一个产品之一，所以它的这个技术发展水平和技术进步的速度，对未来电动汽车的发展呢，是息息相关的。新能源汽车现在在市场化的推广过程里面呢，还面对着很多的困难和挑战，比如说它现在成本还比较高，消费者来用起来还感觉不够方便，还有一部分呢对这个产品的安全可靠性还有一定的担忧，那这样的一些瓶颈也正是我们这个行业的这些科研的工作人员要把它通过用技术的手段把它逐一瓶颈把它打破比如说我们在能量密度的提升上面来讲，国家十二五它是要求180瓦时每公斤，那国家十三五的话呢我们的目标就要做到300瓦时每公斤这样的一个东西，如果能量密度能够提升一倍的话，就意味着这个成本可以降低一半，这样的一个目标，比如说我们循环寿命，从原先的一千次两千次这样的一个寿命，我们要把它做到一万次，使得将来的电动汽车的电池装上车以后能用20年，像这样的一些技术攻关就显得非常非常重要。随着电动汽车发展，充电装置数量也随之增加。电动汽车充电装置将会安装在私人处所，用于私家车（在家或者在工作地）和车队（即轻型商用车、出租车和网约车）充电，此外还有部分公共充电装置。充电装置将会首先部署在城市中，随后扩展到包括高速路在内的城市间主要干道上。
这里给出的结果是假设未来充电设施将会受到电动汽车发展规模的约束，并试图解释因充电习惯而导致的不同选择，有些情况是对私人充电桩更为依赖，有些情况是公共充电桩作用更大。
在全球绝大部分地区，现在每辆电动轻型乘用车可用的私人充电设施（如在家或在工作场所）估计接近1.1个。在北欧和美国，这个数据得到了证实，这表明在电气化出行早期过渡阶段，在私人停车位安装充电桩可以方便电动轻型乘用车拥有者，而在工作场所的充电桩为个人充电提供了方便
