到底是什么理由让特斯拉更换便宜的18650锂电池？
来源：宝鄂实业
2019-03-15 16:12
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2017年2月19日，一辆特斯拉Model X在沈海高速广州支线北行8公里800米路段发生事故，随后起火爆炸，又将特斯拉推向了令人怀疑的方向，特斯拉这样的大厂为什么要用这种廉价的18650电池呢，是为了节省成本欺骗中国的消费者吗？
目前而言电池的出现确实解决了很多的问题，极大的提高各种生活效率，而锂电池的出现更加使得人们对电的认识越来越深入了，18650锂电池就是使用时间最为悠久，并且目前依然存在的一种锂电池，在很多地方领域都能够看到18650锂电池的影子。
特斯拉为什么要用便宜的18650锂电池？
关于特斯拉的18650电池。特斯拉汽车底座安放了7200个左右的18650电池，通过串并联方式和特斯拉特有的智能系统给汽车提供超足的动能。7200个电池，大家是不是被这个数据给吓到了呢，是的，那为啥特斯拉敢为人先，大胆采用这种小的钢壳电池？难道真的如题主所说是欺骗了中国的消费者吗？
特斯拉为什么要用便宜的18650锂电池？
我们来看一下特斯拉这家公司，它生产电动汽车是怎么样起家的？几乎是“一穷二白”，没有自己的电池生产能力，需要足够的续航，需要便宜的价格，需要在市场上买到现成的电池而不至于一开始就由于电池采购而陷入僵局，特斯拉选择了使用成熟的18650锂离子电池。便宜大容量，容易采购，一致性好，安全性相对凑合…………凑合不了的高科技补啊！
为此特斯拉开发了高科技的电池包，拥有非常先进的BMS电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），在非事故的前提下，可以说已经做到了极高的安全性。同时为了避免事故，特斯拉开发了Autopilot自动驾驶系统让车辆有更好的主动安全性。关于电动车和普通内燃机车的高下之分，业界争论往往集中在电池和内燃发动机动力性能，以及电池成本上。而美国财经网站Seeking Alpha新近指出，电池系统自身重量才是关键。
从重量档次而言，宝马3系整备质量大致在3,400磅（约1.54吨）上下，而特斯拉Model S的则高达4,600磅（约2.08吨），其中电池重量达1,600磅，几乎占了整车重量的三分之一。为此，特斯拉决定研发新的电池技术，为电池系统“减肥”，从而减轻新车重量。
目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦·时/千克的能量密度。未来特斯拉计划推出新的20700钴酸锂电池，该电池体积虽然更大，但在改进了化学成分（电解质和电极）之后提升了能量密度。
因而在达到相同的功率要求时，所需要的电池模块数量减少，整个电池组重量降低。根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克，特斯拉Model 3的整车重量将同宝马3系相当。
由于电池组在能量密度上远逊于汽油机和柴油机，因而各大厂商正挖空心思挖掘电池能量密度，并为车辆采用整体轻量化方案。例如宝马i3一次充满电可以续航80英里，但该车仅重2,800-3,000镑（约1.27-1.36吨），很大程度上得益于轻量化碳纤维车身。
