简述蓄电池亏电的防护措施以及紧急处理方法
来源：宝鄂实业
2019-03-16 20:01
点击量：次
一般来说，汽车蓄电池使用寿命为2-3年，当时间到达两年时，在做常规保养时，就应该注意检测蓄电池，新车原装蓄电池一般能使用3年以上。在实际用车中，导致蓄电池迅速没电的原因大多是由于车主的不当使用造成的。
预防蓄电池亏电要做到以下几点：
1
熄火后车主一定要记得关灯，收音机、CD、导航、灯光以及各种车载电器。如果停车不关灯，一夜下来，蓄电池过劳休克，终会罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要特别注意。
2
避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
3
车主在车内等人，听音乐的时间也不要太长，经过改装的音响功率都会比原装的大，使用时更应注意。
4
每次启动发动机时，也不要超过5秒，而且短时间启动次数不宜过多，避免蓄电池过度放电而受损。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
5
蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，对于长时间不用汽车，每隔一段时间就要启动一次，给蓄电池充电。
车主还要经常检查蓄电池上的配件及连接线路。是指用高压充电器将电池直接充变形，如60V充电器充48V电池，由于48V的电池充电时电压无法上升到60V充电器的最高电压数值，所以充电器将一直处于工作状态，而且整个充电过程一直维持着高电压 ，很短时间内（一般10小时内）就能使电池变形。这种电池由于强制充变形，所以电池本身并不缺少电解质，可以根据变形电池的检测标准进行鉴别。
由于安装不当造成电池损坏，这种情况就是外因所致 ，不属于产品质量问题。
电池外壳受到外部热源烘烤，自发性鼓起，变形面仅限单一部位，其他外观严重，严重时变形部位仅剩一层薄膜。
产生烧伤的条件有两种，一种是内部短路，另一种是外部短路，内部短路即极板相连，如果极板相连严重，电池不能保存，所以理论上不存在这种现象。外部因素就是导线破皮碰线导致，如图烧毁处靠近正极一侧表面，导线明显有破皮现象，这种情况就是外因所致 ，不属于产品质量问题。
长时间不充电，会让电池“饿死”，也就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是电池常见的故障，许多电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
