赣锋锂业表示，目前正在对固态电池进行广泛的试验工作，在宁波设立了一家研发中心和一条试验生产线，以加快固态锂电池技术的商业化。目前，公司的固态锂电池仍处于试验阶段，但已通过多项第三方安全测试。
3月18日，福建省招标采购集团投资建设的单体大容量固态聚合物动力锂离子电池一期项目正式投产。此款动力锂离子电池近期已通过权威检验检测。搭载该动力锂离子电池组的10.5米纯电动公交车上月进行测试，单次充电可安全运行超过410公里。
动力电池是新能源汽车的关键核心部件。根据《节能与新能源汽车技术路线图》的要求，到2020年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300Wh/kg、2025年为400Wh/kg、2030年为500Wh/kg。
相比液态锂离子电池，固态锂电池具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。中国工程院院士陈立泉此前表示，“能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。”
从目前情况看，比亚迪、中天科技等企业均在固态锂电池领域开展了布局。
2017年12月，赣锋锂业公告称，计划以不超过2.5亿元投资建设第一代固态锂电池研发中试生产线。根据计划，2018年12月亿瓦时级第一代固态锂电池生产线实现送样;2019年12月完成3亿元销售，二代固态锂电池技术成熟。
2017年11月，易成新能公告，拟7000万元收购河南平煤国能70%股权，切入锂电池制造环节。平煤国能布局的10GWh高比能动力锂离子电池项目总投资50亿元。
业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。预计全固态锂二次电池2020年开始进入终端市场。随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，固态电池在电动汽车市场应用将逐渐扩大。前几天，中兴通讯旗下子公司中兴高能技术责任公司在武汉举办了“中国新能源企业家交流暨中兴高能投产仪式”，是一个比较正式的会议，从主题中可以看出来有两个，第一个关于中国新能源企业家交流的主题我想应该只是佯攻，第二个关于中兴高能投产仪式的主题才是正式的目的，说白了就是告诉大家中兴高能这个公司组建起来了，要正式投产了。
有些没有听过中兴高能的人可能会提出一个问题，中兴高能是一家什么样的公司呢？主要生产什么产品呢？我对此作过了解，据其官方网站公布的信息，中兴高能技术有限责任公司是中兴通讯旗下新能源板块规模控股子公司，于2016年4月份成立，公司注册于武汉东西湖临空港国家经济技术开发区，注册资本5亿元人民币。公司总部位于武汉东西湖区惠安大道油纱路，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。受益于目前国家大力发展新能源汽车的国家产业战略，依托中兴通讯强大的研发、市场基础实力，具有自主知识产权的、业界独创的“三基维板3DF”专利技术。
当下新能源汽车动力锂电池市场处于什么阶段？未来还有没有发展空间？我对此也作过简单的调研。从去年的数据看，与传统燃油车相比，我国新能源汽车市场体量仍较小，占汽车总量的比重仅为0.7%，未来发展空间巨大；今年的1-8月，三元电池占电池总产量52.23%；磷酸铁锂电池占电池总产量46.17%，形成了“多元技术体系并路推进，三元电池占据乘用车统治地位”的产业格局。有听过一位国外知名车厂的高管曾经说过一句话，他说中国不缺电池，但是缺少好的电池。由此可见，目前看中兴高能制定的“聚焦高端三元产品，锁定一线车企”的战略是符合产业发展趋势的。
新能源汽车动力锂电池产业发展到今天，从产业生命周期来分析，我个人认为已经进入了第二个阶段，即成长期。越来越多的企业加入到这个产业中来，有些企业开始倒闭，产品价格开始下降，运营成本越来越高，企业盈利越来越窄，这些都是成长期的基本特征。
中兴通讯现在成立公司参与到锂电池行业中来，此次进军锂电池产业属于慢人一拍，可以说已经没有了先发优势，那么中兴高能如何才能在动力锂电池这个已经初步得到成长的市场中分得一杯羹呢？这是我比较的问题。
实际上，中兴高能自己也知道他们在这个领域已经不具备先发优势了，所以他们强调要发挥好后发优势，其战略就是专注于新能源汽车高端动力锂电池的研发、生产和销售，目标客户锁定国内外一线汽车品牌厂商，致力于成为全球领先的动力电池系统提供商。
我们经常强调先发优势，却很少听到有人强调后发优势，实际上，先发有先发的优势，后发有后发的优势，就看你如何把握了。先发企业需要面对人才奇缺、技术不成熟、意识形态薄弱及产品的市场接受程度不高等问题，而后发企业可能在这些方面就不成问题了。
新能源汽车动力锂电池产业经过多年的发展，人才已经不缺了，技术也成熟了，意识形态的问题也解决了，市场对新产品的接纳程度也提高了。后发企业如果经营得当，低成本进入后是可以实现追赶式超越的。中兴高能能否发挥好后发优势实现追赶式发展呢？让我们拭目以待。
