ETC专用锂电池是否很重要
来源：宝鄂实业
2020-02-17 10:55
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1、ETC专用锂电池电压高，重量轻。一个单体电池平均电压就能达到3.7V或者3.2V.相对等于2至4个镍氢电池或镍隔电池的串联电压。ETC专用锂电池具有高储能量密度，大概是铅酸蓄电池的5至7倍。
2、目前ECT行业呈现市场集中度较高的竞争格局，少数几家优势企业占据大部分市场份额。ETC行业实行产品资质准入制，企业的产品只有通过交通部交通工程监理检测中心检测后，才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标，因此行业存在一定的进入壁垒。
3、ETC专用锂电池确保了收费监控等用电安全及不间断供电，锂电池UPS电源采用19英寸机架式结构，便于安装及节省空间。具有交流自启动及锂电池预充功能，可实现3台并机扩容的功能。具有高稳定性、高可靠性、高实用性，为设备的安全运作提供了保护。
4、收费站机房的供配电体系首要体现在收费体系不间断电源UPS的供电、通信体系和监控体系的供电。UPS供电首要是对收费道口的机电设备进行不间断供电，确保了每个车道机电设备的正常运行，为确保用电的可靠性和电能质量,一般高速公路收费站选用锂电池UPS体系。
5、有些高速公路ETC门架系统所用的电源就需要就近取电，因为有些收费站远离城区，有时候会有一些供电故障以及电压不稳定，所以高速公路ETC门架系统的供配电系统需采用双电源供电。
从ETC电池总体市场来看，主要以锂亚电池、锂电池电容器为主，锂离子电池的应用占比虽有增长比较小，且市场较为集中。随着今年1.8亿辆车完成ETC换装，后期ETC电池市场增量幅度会逐步放缓，这意味着留给其它锂电池企业的市场空间越来越小。
由于锂亚电池和锂离子电池电容器都具有良好的宽温性、高功率脉冲放电、极低的自放电率和长寿命，使得两者结合在ETC上得到了成熟且广泛的应用，从而奠定了亿纬锂能在ETC电池领域的龙头地位。
