你了解力帆650EV三元锂电池吗？

新能源汽车的电池，就相当于人体的心脏，直接影响着汽车的续航能力。一般情况下，电池的能量密度越高，电动汽车的续航里程越长。6月12日，国家新能源补贴新政正式实施，对于高续航车型的补贴进一步提高，这也意味着能量密度高的电池将受到市场的青睐。

纵观目前市场上的新能源汽车，采用的动力电池多种多样，但主要类型有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中，三元锂电池正脱颖而出，逐渐成为市场主流，这既得益于国家的新能源政策，也在于其自身的性能优势。那么，这两种电池性能特点如何，不妨通过数据了解一下。

致命弱点，磷酸铁锂电池续航能力低

在新能源车发展的早期阶段，磷酸铁锂电池颇受汽车厂家的青睐。首先，磷酸铁锂电池在安全性上有先天优势，在所有锂电池中，磷酸铁锂电池的电热峰值可达到350℃至500℃，在热稳定性上很可靠。其次，磷酸铁锂电池的使用寿命长，在正常情况下，循环寿命超过2000次。这样的特点，使得磷酸铁锂电池在商用车领域应用较为广泛。

虽然，磷酸铁锂电池优势不少，但它的缺点似乎更加致命。磷酸铁锂电池的能量密度较低，单体能量密度通常在90wh/kg-120wh/kg之间，这直接影响了新能源汽车的续航能力。随着人们对续航能力的要求越来越高，在乘用车领域，磷酸铁锂电池被能量密度更高的三元锂电池所取代，似乎已成定局。

未来主力军，三元锂电池实用性高

三元锂电池是当下新能源乘用车搭载电池的首选，包括特斯拉、宝马等高端品牌都在广泛使用。日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第6批）》，目录包含新能源乘用车52款，其中，高达36 款新能源车型搭载三元锂电池，只有5 款新能源车型搭载磷酸铁锂电池。

为何三元锂电池如此受追捧？关键原因在于其优越的性能。三元锂电池能量密度高，可以达到200wh/kg，是磷酸铁锂电池的一倍左右，因此，可以为电动汽车提供更长的续航里程和更强劲的动力，实用性高。虽然，三元锂电池在耐高温方面稍显劣势，不过，随着陶瓷隔膜技术的运用，三元锂电池的安全问题已得到改善。

305公里超长续航，力帆650EV搭载三元锂电池

作为自主品牌代表，力帆汽车面向终端市场推出的首款新能源纯电动车650EV，搭载的就是三元高能锂电池。其电池总容量43Kwh，电池能量密度高达144wh/kg，动力输出强劲持久。305公里超长续航，一次充电即可满足日常通勤所需。

值得一提的是，力帆650 EV拥有超越同级的NBS能量回收系统，能将汽车产生的动能自动回收至蓄电池，回收效率超越同级2.5倍。每公里能源耗费仅7分钱，十分节能环保。因此，力帆650EV也备受广大消费者的喜爱。

未来，新能源汽车的竞争会聚焦于核心技术，尤其是电池方面的技术突破。从目前的国内汽车市场来看，新能源车企更倾向于使用三元锂电池，提高新能源汽车的续航里程成为车企发展的关键。新能源汽车最核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料等，因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂和三元锂电池则得到更广泛的推广应用。

　　中国江西网财经记者14日从江西省发改委获悉，江西省发改委党组书记、主任张和平曾在9日主持召开了孚能科技公司发展专题协调会，协调解决发展中遇到的困难和问题，推动企业做大做强。

　　中国江西网财经记者了解到，与会机构包括了省地方金融监管局、省科技厅、省工信厅、省财政厅、赣州市经开区、江西银行等18家有关单位、金融机构和企业，涉及部门之多也足够看出江西对此事的重视。硅衬底LED的发明让南昌创造出了全球继蓝宝石、碳化硅之外的第三种新光源，这几年硅衬底LED在南昌风生水起。就像江西当年扶持硅衬底的发展一样，江西对三元锂电池显然也寄予厚望