太阳能锂电路灯与胶体电池路灯有哪些优缺点？

5年前太阳能路灯基本上都采用胶体蓄电池，因为那时候锂电还不是很成熟，尤其在寒冷的东北，气温过低，用胶体蓄电池就可以埋入地下约1.5米的深度，因为1.5米的深度就过了防冻层。避免寒冷的冬天把电池冻坏，或减少亮灯的时间。那么胶体蓄电池路灯，它的缺点是安装不方便，施工复杂，最主要的是维修不方便，比如说蓄电池出现问题了要更换蓄电池，需要把蓄电池挖出来再埋进去，这道工序冬天是无法完成的，只能等到夏季来临的时候才可以实施维修。它的优点是电池埋在防冻层以下，避免了寒冷的冬季把电池冻坏能保证亮灯时间。

 

太阳能锂电路灯又分为三元锂和磷酸铁锂两种。一般情况下，采用磷酸铁锂会使用3.2伏系统供电。如果采用三元里供电系统会使用12伏供电。着重说一下磷酸铁锂3.2伏太阳能供电，首先3.2伏的系统是把所有电芯全部并联，也就是说所有的电芯正极接正极，负极接负极引出一正一负，它的电压仍然是3.2伏，进入控制系统，供给光源。太阳能电池板需要5伏电压，通过控制系统为磷酸铁锂3.2伏充电。它的优点是低压大电流。就是在阴雨天，仍然也会有很大的电流给蓄电池充电。磷酸铁锂它的耐温强度比较高，一般是在800度左右。所以不会像三元里那样把电池充爆形成爆炸的情况。而且磷酸铁锂它的循环次数也比较多，使用寿命比较长。并联的焊接方式如果有一个电芯损坏，也不会影响其他电芯的供电，磷酸铁锂它的缺点是耐低温程度要差一些。那么磷酸铁锂路灯在零度以上的南方是完全可以保证使用的，不仅仅是使用寿命长效果好，而且是安全可靠。那么在东北，我们需要把磷酸铁锂电池做一层防寒保护。往往有的厂家防寒保护做的不好，在寒冷的冬季无法保证亮灯时间。给大家误认为是磷酸铁锂电池在在高寒地区不可用，这完全是一个误区解，其实只要把保温做好，在高寒地区是完全可以使用的。