纯电动汽车的电池几年就要换？
来源：宝鄂实业
2020-09-02 13:15
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有些人认为电动车用的锂电池和手机用的锂电池是一样的，实际上区别很大。从厂家而言，手机是消耗品，更新换代很快，电池寿命太长没有意义只会增加成本，而汽车是耐用品，电池寿命短了肯定会失去市场。所以手机锂电池一般只有500-800次循环寿命，而长续航高端电动车锂电池寿命可达2000-4000循环。
手机一般一天一充，而续航里程400公里以上的电动车，除了每天要跑几百公里的出租车以外，一般3-7天才充一次电，以此推算高端电动车电池寿命至少10年以上。因此很多厂家才大胆将电池质保6-8年，对厂家而言几乎没有风险。
目前纯电动车销量较大的几家车企也都对电池的衰减给出了明确的规定。
上汽集团动力电池质保：8年或12万公里，两者以先到者为准；8年或20万公里电池衰减度<20%；8年或12万公里电池衰减度<30%。
吉利汽车三电系统（电池、电机、电控）：8年或15万公里，两者以先到者为准。
比亚迪：动力电池电芯终身保修。
奇瑞新能源：三电系统8年或12万公里质保，两者以先到者为准
纯电动汽车的电池在使用一定年限后，随着电池的衰减，续航里程逐渐下降，必须要要更换电池，而更换电池的费用确实不菲。
问题的关键是很多地方比如海南已经明确提出要求要禁售燃油车，北京和上海则提出了计划。那么，这不是使用哪个更划算的问题，而是你没选择的问题。
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