为什么汽车的蓄电池不使用锂离子电池?
来源：宝鄂实业
2019-03-21 13:48
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都说汽车的心脏是发动机,但是汽车的蓄电池可以说是相当于人类的大脑,体积小容量大,还可以循环供电,但是不知道大家有没有这个疑问,为什么汽车上的蓄电池不采用手机中的锂电池呢?为什么偏爱体积大的铅酸电池呢?
先这样来说,大家再北方冬天使用Iphone的时候遇到低温强制关机吧,而铅酸蓄电池相比锂电池会更加的稳定一些, -10℃的温度下以10C倍率放电时，10V以上的电压保持时间能够大于90s.而锂离子电池的低温性能差很多,而且在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的,所以说能搞定低温这一难关,锂离子电池运用到手机中就不远了.
汽车的蓄电池为什么不使用锂离子电池?
再一个,汽车的蓄电池安放在发动机舱这个密闭的环境,蓄电池稳定才能保证驾驶者的安全,而锂离子电池在大电流放电时容易在负极形成锂结晶,可能会刺穿隔膜导致蓄电池短路从而爆炸
1、安全性相当高
要作为汽车动力，安全性是压倒一切的首要考虑因素。普通锂电池的安全性尽管能得到基本保证，但是在极端条件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸铁锂电池作为锂电池的二代产品，本身物理性能稳定，再配合电池组内置的过压、欠压、过流、过充等保护功能，不爆炸不起火，是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池。由于采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，电池安全和可靠性大为增强。与锂电池不当使用中可能出现的爆炸现象相比，磷酸铁锂电池即使扔在火中也不会发生爆炸。高温稳定性可达400—500°C, 保证了电池内在的高安全性;不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。经过严格的安全测试，即使在最恶劣的交通事故中也不会发生爆炸。
2、寿命长成本低
作为动力电池，使用寿命(循环性能)与总体使用成本密切相关， 和普通锂电池500次左右的循环使用寿命相比，磷酸铁锂电池在室温下可充放电循环1500 次，容量保持率 95 %以上，而50%容量的循环寿命更是达到了2000次以上，电池的持续里程寿命大于50万公里，可以使用五年左右，是铅酸电池的8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池的4倍左右。再加上其生产制造成本本身就低于普通锂电池，无疑能大大降低电动车的使用和维护成本。
同时磷酸铁锂电池放电性能也十分优异，功率曲线平稳，抗过放能力强，普通锂电电芯在低于3.2V后，再放电就是过放，可能会导致报废。但是磷酸铁锂电池在2.8V的时候还有能量释放，低于2.5V都不存在报废的问题。
3、使用处理方便
我们知道，镍氢、镍镉电池存在较强的记忆效应，普通锂电池也有一定的记忆效应问题，需要尽量“满充满放”，会给电动车日常使用带来不便，而磷酸铁锂电池无此现象，自放电小;无记忆效应，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电，同时该电池快速充电特性优异，用专用充电器快充，半小时能充足95%左右。电池寿命终结后的处理问题，也值得我们关注，磷酸铁锂电池不含任何重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合规定，为绝对的绿色环保电池，铅酸电池中存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，将对环境构成二次污染，而磷酸铁锂材料无论在生产及使用中，均无污染。
