电动自行车用锂电池存在的问题及解决方案有哪些
来源：宝鄂实业
2020-10-27 12:01
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(一)过充
正常锂电应充电最高4.2伏，铁锂电池在此基础上减0.5伏做上下限，充电高于4.3伏为过充。解决这一问题，需要精确测量电压真值：采用科学的充电方式，充满而不过充;合理的设置单节过充保护电压点：如：4.2V±0.05V，确保不会过充而爆炸。
(二)过放
锂电池放电最低3.2伏，放电低于3伏为过放，精确测量电量真值：采用科学、安全的放电方式，放完而不过放;合理的设置单节过放保护电压点：如：3.20V±0.05V，确保不会过放而爆炸。
(三)电池温度检测
锂电池温度过高将会产生爆炸的可能，因此，需要监控每节电池的温度，确保不会因为电池温度过高而产生爆炸。
(四)过流保护
锂电池有个额定电流，不允许超过额定电流，否则会烧坏电池。因此，需要精准测控充放电电流，并高效快速地采取过流保护措施，当电流超过设定电流时候，避免短路、反接等事故发生。
(五)均衡
锂离子电池单体电压存在着偏差，若不进行均衡控制，随着充放电循环的增加，各单体电池电压逐渐分化，使用寿命将大大缩减。当对一组锂离子电池充放电时，考虑到各个单体电池的不一致性，可采取均衡措施来确保安全性和稳定性。
锂例子电池被广泛应用储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。
锂电池在电动自行车领域的应用，虽然还未达到较成熟的程度，但目前良好的发展前景，以及锂电池在电动自行车产品上所表现出来的优良特性，使锂电自行车得到较为快速的发展。
此外，目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。
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