对于电动车电池，到底选锂电池还是铅酸电池好呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-21 18:27
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电动车虽然发展了这么多年，但是很多人对于电池的选择一直很纠结，因为他们不知道到底是该选锂电池，还是选铅酸电池？其实，对于这个问题，大家也不必过于纠结。
首先，我们先来看一下最常用的铅酸电池，其主要的特点是较为稳定，技术相对成熟，且价格相对较低。此外，铅酸电池拥有可回收逆修复性，简单来说，如果将其寿命耗尽后可以回收，可以在最大程度降低用户的损失。
但是，铅酸电池的缺点也是非常明显，最值得一提就是其寿命相对较短。一般来说，其充放电的次数在350次左右，如果一般的方式使用，寿命大约在2-3年耗尽，就得更换新电池。此外，铅酸电池体积相对较大，重量也相对较重，拆下充电极为不方便。
其次，我们再来看一下锂电池，其最明显的特点就是体积相对较小，且重量相对较轻。据了解，锂电池的体积和重量是铅酸电池的一半，甚至更低。当然，锂电池最大的特点是寿命较长和充放电性能好。怎么说呢？一般锂电池充放电次数超过520次，是一般铅酸电池的1.5倍多。另外，其性能更加优秀。
不过，锂电池也有自己的缺点，那就是价格相对较高，其一般为铅酸电池的数倍。另外，锂电池不可回收，这意味着当其报废后，就没有利用价值了。此外，锂电池还有一个重大缺点，那就是安全性差，这意味着其可能会带来新的安全隐患。
总之，从两者来看，如果只是平常使用电动车，可以考虑选择铅酸电池，毕竟其价格和实用性相对较高。而如果追求电动车的体验，那么就可以考虑锂电池，毕竟其性能更加优秀。锂离子电池(Li-ion Batteries)是锂电池发展而来。所以在介绍Li-ion之前，先介绍锂电池。举例来讲，纽扣式电池就属于锂电池。锂电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是锂。电池组装完成后电池即有电压，不需充电。这种电池也可以充电，但循环性能不好，在充放电循环过程中，容易形成锂枝晶，造成电池内部短路，所以一般情况下这种电池是禁止充电的。
后来，日本索尼公司发明了以炭材料为负极，以含锂的化合物作正极的锂电池，在充放电过程中，没有金属锂存在，只有锂离子，这就是锂离子电池。
20世纪90年代初，日本Sony能源开发公司和加拿大Moli能源公司分别研制成功了新型的锂离子蓄电池，不仅性能良好，而且对环境无污染。随着信息技术、手持式机械和电动汽车的迅猛发展，对高效能电源的需求急剧增长，锂电池已成为目前发展最为迅速的领域之一。
锂离子电池的主要组成：
（1）正极——活性物质主要指钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍酸锂、镍钴锰酸锂等，导电集流体一般使用厚度在10--20微米的铝箔；
（2）隔膜——一种特殊的塑料膜，可以让锂离子通过，但却是电子的绝缘体，目前主要有PE和PP两种及其组合。还有一类无机固体隔膜，如氧化铝隔膜涂层就是一种无机固体隔膜，；
（3）负极——活性物质主要指石墨、钛酸锂、或近似石墨结构的碳材料，导电集流体一般使用厚度在7-15微米的铜箔；
（4）电解液——一般为有机体系，如溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，另有些聚合物电池使用凝胶状电解液；
（5）电池外壳——主要分为硬壳（钢壳、铝壳、镀镍铁壳等）和软包（铝塑膜）两种 。
