为什么电动自行车不完全转化为磷酸铁锂电池？
来源：宝鄂实业
2021-03-29 13:32
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磷酸铁锂电池没有重金属电池回收率超过95%。电解质几乎没有污染。
铅酸电池，虽然严重的金属污染电解液也是硫酸，但价格却很低。 普通12V-20a电池的成本仅为48V，比磷酸铁锂电池便宜一半。
然而，从长远来看，锂电池的实际使用成本仍然非常高，成本效益超过2000次，以确保容量衰减控制在70%左右。 普通铅酸电池甚至不能达到铁电池水平的1%。 因此，根据电力传输的频率来计算铁电池的成本效益，但购买汽车的预算太高，以防止许多消费者的热情。
在短期内，除了价格之外，磷酸铁锂电池也很难在两轮电车上使用。 在汽车淘汰电池后，将其用作光伏风电等领域几十年。
汽车工业可以实现电池从生产到回收再利用再利用再利用再利用再利用再利用再利用再利用再到电池拆卸的每一个环节，平台监控信息多次监控电池袋的编码。 这确保了相对无污染和电池价值的最大化。
然而，两轮车制造商的门槛太低，销售网络的资格太高，很难有效地监控动力电池。 因此，从这个角度来看，新能源电池在短期内不会被推广到两轮电车。 目前，铅酸行业可以增加铅酸电池的循环管理。
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