为什么锂电池要做UN38.3测验？
来源：宝鄂实业
2021-04-14 14:05
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确保航空运送安全，并满足客户对含锂电池货品的运送需求，依据世界航协《危险物品规矩》的相关规定，拟定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3(UNDOT)的测验。 依据民航规章要求，航空公司和机场货品收运部分应对锂电池进行运送文件查看，最重要的是每种类型的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测组织，也可由具备检测才能的电池生产厂家供给。如不能供给此项检测报告，民航将制止锂电池进行航空运送.
UN38.3是指在联合国针对危险品运送专门拟定的《联合国危险物品运送实验和规范手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运送前，必须要经过高度模仿、高低温循环、振荡实验、冲击实验、55℃外短路、撞击实验、过充电实验、强制放电实验，才能确保锂电池运送安全。假如锂电池与设备没有安装在一起，而且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须经过1.2米自由跌落实验。
产品范围：
1.各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)
2.各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)
3.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)
4.各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)
5.各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)
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