三元锂电池和磷酸铁锂电池性能介绍
来源：宝鄂实业
2021-05-19 12:17
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1. 能量密度和范围的比较
三次锂电池比磷酸铁锂电池具有更高的能量密度和更高的电压，所以同等重量的电池组容量更大，汽车可以走得更远更快。特斯拉的充电里程超过400公里。北汽EV200使用的是韩国SK公司(SK Corp)售价3元的锂电池，其理论续航里程为200公里，而其前身EV150使用的是磷酸铁锂电池，续航里程为150公里。
相比之下，我国主流磷酸铁锂电池的能量密度仅为150Wh/kg左右。据国内电池行业专家介绍，在未来几年内，锂离子磷酸铁电池组的能量密度预计将达到300Wh/kg，希望非常渺茫。
2. 空间占用情况比较
对于大型电动公交车，空间足迹的影响较小。但对于家用电动汽车来说，空间更重要。磷酸铁锂电池能量密度更低，在车内占空间更小，重量更重，对电池寿命的影响更大。相比之下，能量密度更高的三元锂电池解决了家庭汽车的重量问题，节省了空间。
3.低温放电性能比较
两种电池在55℃和25℃时的放电容量在常温25℃时基本相同。在-20℃时，三元锂电池比磷酸铁锂电池具有明显的优势。
中国幅员辽阔，气候复杂。从最北的东北三省到最南的海南岛，气温变化非常丰富。以北京为例。在电动汽车的重要市场北京，夏季最高气温在40℃左右，冬季在-6℃左右甚至更低。这一温度范围显然适用于低温性能良好的三元锂电池。锂离子磷酸铁电池重视其耐高温能力，但在北京的冬天往往很脆弱。
4. 充电效率比较
除了电池寿命之外，充电也是电动汽车实际使用中的一个重要环节。三元锂电池在充电效率上比磷酸铁锂电池有很大的优势。当充电量小于100ah时，三元锂电池与磷酸铁锂电池的恒流比无显著差异。当充电超过100Ah时，磷酸铁锂电池的恒流比和充电效率迅速下降。
5. 成本比较
三元电池比锂离子磷酸铁电池含有更多的贵金属，尤其是钴。事实上，我国的锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池具有优势。中国缺乏钴，因此很难生产必须使用钴的三元锂电池。
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