为什么手机那么费电，为啥不生产一种大容量电池呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-22 14:48
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电池技术10年来进步了多少？
随着智能设备的普及，无形中在我们生活中扮演了很重要的角色，尤其是智能手机的担心，让它陪伴我们的时间超过了任何人，对于手机，我们每天都要给他充电，总觉得他的电量很不够用。
那么有人就有疑惑：科技这么发达，为什么就不能造出更高容量的电池，那么就不用每天去给手机充电了？
其实这可能是一种错觉，电池技术并非是停滞不前，而是在时刻更新着，从几年前的诺基亚到今天的安卓手机，硬件的提升，屏幕的变大，所消耗的电量也是成倍增加的。以前的诺基亚可以待机两天，今天的手机同样可以做到。考虑到耗电的增加，还能维持同样的使用时间，电池技术肯定是在不断提升的，只不过在这种技术上确实没有大的跨越。
2008年发售的诺基亚N85电池是1200mAh
2018年发售的苹果iPhone XS/Max是3174mAh
可以看到，今年的新款手机对比十年前的手机，电池容量只增长了1倍多而已。
与电池技术形成反差的是，十年来其他数码电子设备的运行内存和cpu则今夕不同往日了，毕竟半导体技术进步是非常快的。
以处理器（cpu）行业为例，英特尔公司的电脑处理器经常被网友戏称“挤牙膏”，因为其处理器每次更新换代对仅对性能进行小幅度的提升，
尽管英特尔处理器性能每代提升不算大，但是多年来能效、工艺还是有长足进步的，如果说英特尔一直在吃老本，那可真是冤枉这家处理器厂商了。如今的四核奔腾处理器TDP功耗低至10W（以Pentium Sliver J5005），但是经过性能评测后，发现已经超过了10年前的Quad Q6600处理器了，后者TDP功耗105W，也就是仅用了10%的能耗性能就打平了。
类似的还有内存产品，还记得当年256MB都可以很流畅运行Windows xp吗，如今连手机的运行内存都是4GB起步了，而且当时的内存频率和能效也是远远比不上今天的。
锂电池技术性能的瓶颈，不仅影响了手机，笔记本电脑的续航能力，在电动汽车行业可能是更为明显。
以上是续航排名靠前的几款电动车续航对比，可以看到，即使像特斯拉这样的行业大佬，续航里程也不过几百公里，电池技术的制约是毋庸置疑的。其实电动汽车未达到完全普及的程度，电池可以说是很大的一个原因，制造成本下不来，容量也上不去，这导致买车，充电都是一件头疼的事。
为什么电池技术提升这么难呢？
是研发者和厂家没有改善的动力吗？这个应该不太可能，如今这个行业竞争激烈，行业大鳄们都渴求更高性能的电池，如果谁有能力突破此项技术，利润回报无疑是巨大的。之所以提升很难，可能受制于材料的限制，毕竟锂电池的制造，受到能量密度和锂元素本身的限制，所以始终无法大的跨越。
那么想要在电池上有新的突破，我们大家所知的石墨烯就是很好的替代材料，然而石墨烯生产难度太大，根本没办法做到量产，这就导致了电池技术一直发展缓慢。 1.长时间对锂离子电池充电,如果是用的原装正品的充电器或座充,确实是不会有损害的.这个不是因为保护线路的功劳,而是靠充电线路的严格精确的设计来保证的.
2.有保护线路的存在,并不能完全的防止锂离子电池的过充的发生,保护线路只有在电池过充的时候才会起防止进一步过充的作用.
这是几个数据
RICOH推出的适合4.2V锂离子电池的保护芯片,其过充保护电压是4.35V+/-0.05V,日本精工SIEKO推出的8241系列中适合4.2V锂离子电池的保护芯片,其过充保护电压是4.275V+/-0.025V
而锂离子电池充饱的时候,其电池电压应该落在4.20V+/-0.04V之间,并没有触发保护线路动作.之所以厂家说明长时间充电不会过充是因为手机的充电管理确保在电池电压已经到达4.20V以后不会继续充电.而是保持监视状态.
等到了过充保护的电压,比如4.275V,这个锂离子电池已经是过充了,此时保护线路才被切断.防止进一步过充的危险.
