对电池造成损伤的有哪些充电方式？导致电池爆炸的情况一般有哪些？

来源：宝鄂实业 2021-09-11 15:07 点击量：次

1：电动车一停下来就立即给电池充电。正确的做法是：先把电动车停半小时以上待电池冷却后，再充电。电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。

2、电动车在太阳直射的情况下给电池充电。正确的做法是：尽量在阴凉处给电池充电，或选择在傍晚的时候给电动车充电。电池在充电过程中也会发热，如果在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤。

3、充电时间超过8小时，甚至整晚充电。正确的做法是：不管充电器有没有转灯充电时间都控制在8小时以内。很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时忘记切断电源充电时间超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，容易导致电池因为过充而充鼓。

4、电动车充电器没有做到专车专用充电器。正确的做法是：充电器专车专用，如果坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后，配新的充电器。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车是不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能通用，正确的做法是专车专用充电器，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，甚至拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害。

5、使用杂牌充电器给电池充电。正确的做法是：到专业的电动车店或维修店选购正规品牌充电器。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动车充电器如果不能正常使用，建议到专业电动车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。

产生电池爆炸一般有以下几种情况：

1．过充爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V，造成电解液分解，电池内部发生剧烈反应，电池内压迅速上升，电池爆炸。

2．过流爆炸

保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入，而在极片表面形成锂金属，穿透隔膜，正负极直接短路造成爆炸（很少发生）。

3．超声波焊塑料外壳时爆炸

超声波焊塑料外壳时，由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上，超声波能量很大使电池内部隔膜熔化，正负极直接短路，产生爆炸。

4．点焊时爆炸

点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸，另外，点焊时正极连接片直接与负极相联，使正负极直接短路后爆炸。

5．过放爆炸

电池过放电或过流放电（3C以上）容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸（很少发生）。

6．振动跌落时爆炸