是什么原因导致特斯拉换21700锂电池？

首先，我们应该知道，18650锂电池是一个标准的锂离子电池模型，用于节约成本。 其中18表示直径为18mm，65表示圆柱形电池的长度为65mm0。 18650作为一种传统的电池核心技术，具有较强的能量密度、可靠性和适配性。 特斯拉，目前最低的动力电池，还没有独立的电池技术，因此它已经偏爱18650多年了。 21700锂电池是一种新型号的电池，旨在满足电动汽车更长时间的里程要求，以提高电池空间的有效利用率。

 

我们知道，特斯拉动力电池由8000多个部分组成，以降低电池质量，提高整车的运行效率。 首先，21700电池的能量密度优于18650电池。21700电池系统的能量密度约为300WH/kg。 与原18650电池系统的250Wh/kg相比，电池Pack的安全性为18650。 硬金属材料用于外部结构，使散热和重量成为一个大问题。 根据松下动力锂电池单体测试数据，21700电池体积密度明显高于18650电池单体.. 根据特斯拉披露的电池价格信息，21700动力锂电池系统的价格预计为170美元/小时，相比18650美元/小时。 价格下跌约8.1%。 18650系统的成本约为171美元/h，系统成本约为9%，达到155美元/h。 这也意味着更换21700电池不仅可以降低电池质量的比例，而且可以降低成本。

 

当谈到21700的使用时，特斯拉并不是第二大公司。早在2015年，松下(Panasonic)首次在自己的电动自行车上使用了电池。 从那时起，特斯拉就看到了电池的使用，并向松下提出了购买和升级的需求，以及长期的电池供应和需求合作关系。 在新车型3中使用21700核心是很自然的。

 

大多数国内汽车公司开始在电动汽车上使用18650型电池，其中大部分受到特斯拉的影响。现在特斯拉已经更换了21700台电池。 必须有大量的汽车公司跟随他们的步伐。 然而，电池正在升级，但目前新能源行业的发展仍然受到电池技术瓶颈的制约。我希望公司能一个接一个地投资于汽车制造业。 我们也可以有独立研发核心技术的精神。