叉车蓄电池使用寿命降低的主要原因是什么，你知道吗
来源：宝鄂实业
2019-03-23 22:47
点击量：次
我国铅酸蓄电池产业发展已有百余年的历史，由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护要求等特性，在未来几十年里，依然会在市场中占主导地位。但在铅酸蓄电池在各领域应用的过程中，由于对蓄电池的使用不当、缺乏对蓄电池专业的维护，造成蓄电池过早的进入报废状态，给企业带来巨大的经济损失，铅酸蓄电池属于高污染固体废物，废旧蓄电池处理不当将会给环境带来严重的污染。
造成蓄电池使用寿命降低主要问题如下
1、目前电池组使用者和管理者对电池组维护的重要性认识不足、重视不够、维护不及时；
2、 对电池维护仅局限于电池补水等简单维护工作，对于电池组专业性的维护方法缺乏认识；
3、缺乏电池专业维护人员和专业的维护设备，造成蓄电池硫化加重，严重影响蓄电池的寿命；
4、长期存放：超过3个月就形成明显的硫化，储存超过6个月，电池的容量将下降到70%，如果储存期到1年，电池基本就报废了。
5、过量使用：在实际的使用过程中，因长时间使用未能及时充电，一般在12小时内就会出现明显的硫化。
6、充电不足：在实际的作业环境中，往往蓄电池在没有充满电的情况就去使用，使电池长期处于未饱和状态，加速硫化，影响蓄电池寿命。
7、中途充电：在实际的作业环境中，蓄电池经常在蓄电池电量未用尽的情况下就充电，未充满后又继续使用，长期以往蓄电池将产生“记忆效应”，无法完成饱和充电，影响蓄电池的使用寿命
8、电解液密度过高：蓄电池在使用过程中，温度会升高，易高温失水，如不能及时补水即造成电解液密度过高，缺水后易使极板外漏，加速硫化，影响蓄电池的使用寿命。锂电池不仅怕高温，低温同样会对锂电池造成不可逆的损害。一些电动汽车厂商出于成本考虑，对动力电池热管理做得不够到位，导致电动汽车电池“冬冷夏热”，所以不少电动汽车车主抱怨使用2年左右，续航里程已经不足新车时的70%，冬季续航里程甚至下降到新车的50%。
那么有办法缓解这种情况吗？当然有的。解决办法还是围绕温度做文章，比如在夏天，尽量把车停在太阳晒不到的地方，选择在晚上凉快的时候充电，可以减少环境温度对电池的影响。冬季要避免电动汽车长时间在室外停放，选择地下停车场停车或充电，避免电池包温度下降太快。
动力电池
不正确的使用习惯会影响电池的寿命，往往有两个极端，一些人总是喜欢频繁地充电，不管还剩多少电量。电芯寿命与充电次数有紧密的关系，频繁充电会让电池管理系统得到错误的信息，造成实际容量和计算容量出现偏差，反而会缩短续航里程。过度放电是另一个极端，有人喜欢把电用到接近0%，然后再去充电，这样会导致单节电池性能差异增加，如果电池管理系统的算法不够先进，就无法再通过自身去均衡存在差异的单体电池，容易导致电量快速下降甚至突然掉到0。正确的方式是在仪表提醒需要充电时，正常充满就可以了。
