积碳清理、防冻液以及蓄电池，多长时间需要更换呢？
来源：宝鄂实业
2019-03-24 10:45
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首先来说说积碳的清理，不管你平时多么爱惜车，车子的积碳是必不可少的，少量的积碳对车的影响倒不是很大，但是日积月累不去清理，就十分的影响驾驶体验了，比如说油耗大、怠速时抖动、加速无力等等，严重的可能会直接损坏发动机，所以一般像4S店售后人员或者汽修厂的老师傅都建议3到5万公里去清理一次，当然这个时间段只是按照正常的来说，主要还是你用车的习惯以及周围的环境，像有的人经常跑山区，再加上驾驶习惯不好，估计1到2万公里就需要清理一次积碳。
其次，再来说说防冻液，也就是大家常说的冷却液，其主要的作用就是寒冷季节的时候防止冻坏发动机缸体，夏季时可以防止车辆“开锅”现象，一般来说大部分的家用车都是2年或者4万公里更换一次，当然也有一些车型是4年或者6万公里更换一次，不然过了这个时间后防冻液就会失效，那么后果就不用我多说了。另外，大家千万不要经常用水去代替防冻液，当然也不能和其它品牌混用，不然时间久了就会产生腐蚀，那么水箱就可能发生渗漏。
最后，来说说大家经常忽略的汽车蓄电池，一般按照咱们正常驾驶来说，基本上都是2、3年或者4万公里去更换一次，那如果说你平时使用和维护得当的话，那么用上5年也不成问题，而如果说你使用和维护不当的话，那么可能几个月你就需要更换了。影响阀控式密封铅蓄电池使用寿命的因素很多，既有电池设计和制造方面的因素，又有用户使用和维护条件方面的因素。就前者而言，正极板栅耐腐蚀性能和电池的水损耗速度乃是两个最主要的因素。由于正板栅的厚度加大，采用Pb—Ca—Sn--Al四元耐蚀合金，则根据板栅腐蚀速度推算，电池的使用寿命可达10～15年。然而从电池使用结果来看，水损耗速度却成为影响密封电池使用寿命的最关键性因素。
对于AGM密封铅蓄电池而言，由于采用贫液式设计，电池容量对电解液量极为敏感。电池失水10%，容量将降低20%;损失25%水份，电池寿命结束。然而胶体密封铅蓄电池采用了富液式设计，电解液密度比AGM密封铅蓄电池低，降低了板栅合金腐蚀速度;电解液量也比后者多15%～20%，对失水的敏感性较低。这些措施均有利于延长电池使用寿命。
