新政策下动力电池未来该如何走？

新能源汽车市场受益于政策驱动，市场表现方面， 2018年1-10月，中国新能源汽车产量达80.3万辆，同比增长70%。预计2018年全年新能源汽车产销量将突破120万辆，到2019年产销量突破170万辆，2020年突破240万辆。而动力电池市场， 2018年过渡期结束前，市场保持较快的增速，6月份补贴退坡后，增速放缓，但整体增速仍高于2017年，预计全年将有望达到65Gwh。

基于对现状的分析，他从新能源汽车、动力电池和原材料市场三方面预测未来发展趋势。

首先，新能源汽车方面，补贴取消后，车型将向两头分化，低高端市场份额增长，中端车型份额减小；严打低速车将有助于增大A00级车的市场空间；2020年后，PHEV、微混、增程式等车型市场份额将会增长。

其次，动力电池方面，2020年前，高能量密度仍然是市场趋势；2020年后，不再一味追求高能量密度，产品更加注重安全性和稳定性，在低端市场磷酸铁锂仍具有优势；方形和软包811电池安全性问题短期内难以解决，圆柱电池在A00和新造车势力领域拥有较大的市场机会；在全固态电池产业化之前，软包电池市场份额不会有质的提升。

最后，原材料市场方面，高镍811的价格有望在2020年与523形成交叉点；高镍+硅基负极体系将会越来越普遍，硅基负极材料价格下降；新型锂盐和添加剂使用更为普遍。隔膜领域，PP/PE材料的国产率提升，隔膜将成本下降。

时值寒冬临近之际，忆往昔，峥嵘岁月稠。从手工生产到自动化无尘生产车间，从日韩技术封锁、市场压迫到迈出国门，走向世界，中国的动力电池产业在峥嵘岁月中逐步发展壮大，成为全球新能源和锂电的实力担当。如今中国动力电池的装机量已经位列世界第一。中国的电池材料、自动化设备和电池也开始走向海外，成为引领全球新能源的领航者。