什么是铅酸电池？铅酸电池有哪些使用注意事项
来源：宝鄂实业
2019-04-03 15:24
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动力电池作为小型电动车能量源，被视作电动车的心脏，动力电池的开发及电池管理系统是当前电动车技术中的核心，也是当前面临的主要技术瓶颈之一。
根据材料组成、内部结构以及工作原理等分为很多类，目前铅酸电池一直是小型电动车电池的主流。铅酸电池主要是由正、负极板；隔板；电解液；外壳；铅连接条；极柱，构成。
将电能转换为化学能的过程是铅酸电池的充电过程，蓄电池在外加电场的作用下，硫酸铅逐渐分解为二氧化铅及海绵状铅，电解液中硫酸逐渐增多，极板上的物质全部转变完成后，蓄电池也就充足了电。
将化学能转变为电能的过程为放电过程，放电过程中正、负极板上的活性物质与电解液中的硫酸进行反应，逐渐生成硫酸铅和水，电解液的密度随着硫酸铅的减少和水的增加而降低。因此蓄电池的充电与放电反应是可逆的。
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第二章：铅酸电池使用注意事项
铅酸电池在使用过程中都会因使用不当而造成对电池的伤害，我们可以通过合理的使用及驾驶习惯延长电池的使用寿命，需要注意一下几个方面：
（1）减少大电流放电，少搭载重物，控制好车速和刹车，避免大电流放电。
（2）及时充电，根据电池容量大小充电时间控制在8-10个小时以内，避免过充。
（3）定期深放电，行驶里程较少的用户，建议2个月做一次深放电，剩余电量在30%左右时开始深充电。
（4）选择厂家原配的充电器，匹配性和安全性更高。
（5）注意充电的环境，25℃条件下充电比较好。
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第三章：造成铅酸电池使用寿命缩短的主要原因
铅酸电池的使用寿命受许多条件的影响，主要包括其固有特性、使用环境、具体的充放电曲线和管理模式等。由于过充电、过放电以及充放电不均衡给电池带来较大的损害，大幅降低了电池使用效率及循环寿命。
1、充电终止电压和放电终止电压
蓄电池充足电时，极板的活性物质已达到保护状态，再继续充电蓄电池的电压也不会上升，而只是进行水的电解反应，此时电压称为充电终止电压。此时若不及时停止充电，就会造成过充电。
在过充电阶段电池内部所进行的反应为电解水的消耗反应，产生的氧气和氢气会增大电池内部压力；同时由于氧气的产生和吸收都是放热反应，造成电池温度迅速上升。随着电池内部温度和压力都急剧上升，会加快电池的损害速度，严重时会出现电池爆炸等安全问题。
若当容量小的电池充满电时停止充电，则容量大的电池就会充电不足，若电池常在充电不足的情况下投入使用，除使用性能受到影响外，还将造成电池的失效，电池寿命缩短。
过充电的危害是必须对铅酸电池进行均衡充电的重要原因。下图为蓄电池各种充电状态对其循环寿命的影响：
蓄电池在各种充电条件下的循环寿命与容量的关系
不同充电率电压变化曲线
放电终止电压是指蓄电池放电时，电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压。如果电压低于放电终止电压后继续放电，电池两端电压迅速下降，形成过放电，这样极易对电池造成永久性损害，影响蓄电池的使用寿命。
放电终止电压和放电率有关，一般在低温或大电流放电时终止电压低一些。对于铅酸电池来说它是二次电池，端电压不允许放电至0V，为保证其使用寿命，规定其在不同的放电率下有不同的放电终止电压。
充、放电速度的快慢（充放电率的大小）将影响到蓄电池的端电压以及充放电时间，下图为不同放电率及不同放电深度下的端电压变化曲线。
不同放电率电压变化曲线
不同放电深度循环寿命曲线
大容量电池经常处于充电不足和浅放的状态，电池容量会逐渐衰减。而容量小的电池总是处于过充过放的状态，电池容量衰减越来越快，在多次反复的充电和放电后，这种差距逐渐扩大，影响电池的使用循环次数，使整个电池组的寿命缩短。
2、电池放电不均衡
即使是新电池，其性能和实际可用容量也会存在微小的差异。以电池组放电状态为例，对于可用容量相对较大的电池，其放电深度就相对较浅，电池可持续的循环工作次数也较多，电池性能相对稳定。
但对于可用容量相对较小的电池则不然，在放电后期，尤其整个电池组深度放电时，可用容量较小的电池就很容易处于过放电状态，这就会加速电池的老化，如此反复便会形成恶性循环，使电池的实际可用容量越来越小，性能迅速恶化。
电池放电电压状态曲线
因此，随着充放电循环的不断进行，电池单体差异也会越来越大，最终就会发生所谓的“木桶效应”，即由于个别单体的失效而导致整个电池组无法正常工作，甚至会对整个用电系统及驾驶人员造成危害。
问题一：已现实中都是有哪些习惯和方式导致电池的短寿命？
电动车电池日常生活使用当中以下几点可以导致电池的使用寿命缩短：
（1）、车辆使用过中频繁刹车，经常过载，车辆起步时加速过快，猛踩加速器；
（2）、经常使车辆处于大电流放电状态，高速行驶频繁刹车、起步，并且电池经常放电至亏电状态不及时充电；
（3）、使用劣质充电器，电池经常处于过充状态；
（4）、车辆长期存放，不能及时给电池补充电量，造成电池极板硫化；
（5）、冬季如果车辆使用完毕后，不能及时充电电池会有结冰冻裂的风险。
问题二：在冬季电动车电池的保养应注意以下几点：
冬天由于冬天温度低，电池容量明显下降造成里程缩短，而影响了行驶里程，我们可以通过一些简单的方法进行电动汽车电池冬天保养。
（1）、冬天电动车不要让电池长期处于电量不足状态，无论每天行驶多少里程，晚上都应及时充电，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。
（2）、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要过载，缓慢启动，不要猛踩加速器。
（3）、“电池的最佳充放电环境温度是25℃”在冬季充电时尽量在车库进行，充电时间不要超过12小时。
（4）、如果冬季电动车不用，最好每隔一个月就给电池充一次电，保证电池的储电能力。在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上
冬天比夏天的电瓶更容易出问题，怎样才能避免呢？
答：冬天由于冬天温度低，电池容量明显下降造成里程缩短，而影响了行驶里程，我们可以通过一些简单的方法进行电动汽车电池冬天保养。
1、冬天电动车不要让电池长期处于电量不足状态，无论每天行驶多少里程，晚上都应及时充电，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。
2、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要过载，缓慢启动，不要猛踩加速器。
3、“电池的最佳充放电环境温度是25℃”在冬季充电时尽量在车库进行，充电时间不要超过12小时。
4、如果冬季电动车不用，最好每隔一个月就给电池充一次电，保证电池的储电能力。在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上
车的重量和续航关系大吗？
答：是有影响的，重量越重车辆消耗的能量越大，续驶里程越短。
公式内m是车辆的整备质量。
电池如果长时间没充电亏损了怎么才能把电池激活？
答： 蓄电池长期处于放电状态或充电不足状态时，会引起极板的硫化，导致内阻显著增大，容量降低。极板硫酸化的主要表现在：极板上有白色的霜状物；蓄电池容量明显下降； 充电时单格电压迅速升高到2.7V左右，但电解液密度上升不明显，且过早地出现电池发热。 如果电池硫化不是非常严重，消除极板硫酸化的办法：可用高电压小电流充电法，当电池电压升起来后再使用正常的充电方式充电；还可以使用脉冲充电器对电池进行激活，然后进行几次循环充放电。
正常使用电池寿命多少？是不是电池用点就充最好阿？
答：得根据电池应用的场合、使用方法和充放电方式，以下图表为不同放电深度下电池的循环使用寿命。电池用点就充是没有问题的，但是1个月要有一两次全充全放的过程。
请问用什么简捷的方法辩别单块电池的好与差？
答：通过电池的充放电时间可以辨别电池的好与坏。如果想短时间内判定可以通过大电流（比如1C）放电的方式，根据电池电压跌落的情况确定电池的好坏，差的电池电压跌落的快。
库存电池保养方法？
答：免维护铅酸蓄电池存放时应将电池充满电，放在干燥阴凉通风的地方，每个月应检查一次开路电压，每一个月要补充电一次，长期存放，每三个月做一个充放电循环，使电池激活，铅酸电池的存放时间要尽量控制在一年以内，因为电池的三包期是一年，还有就是长时间存放会影响电池内阻。
保养好电池能使用多少年？市面主流电动汽车电池正常使用寿命是几年或几万公里？
答：如果充放电及保养得当的话，以下图表为不同放电深度下电池的循环使用寿命。
当续行路程短时，有什么办法可以提高？
答：这个问题不好回答，得根据影响车辆续驶里程短的具体情况看如何处理。
铅酸电池可以修复吗？修复之后能用多久？
答：根据电池损坏的方式及损坏的程度才能确定是否可以修复。如果能修复的话也得根据电池的个体差异来确定使用寿命。
来的电动汽车的电池趋势如何？
答：目前市场上的电池中，锂离子电池（锂离子电池和）的性能相对铅酸电池最好，同质量的锂离子电池其能量是铅酸电池的 4～6 倍，是镍氢电池的 2～3 倍。价格和大功率锂离子电池的安全性是它的最主要缺点。
根据市场了解锌镍电池技术也有了较大的突破，根据性价比应该是目前替代铅酸电池的首选，但电池的使用终极目标应该是燃料电池。
那一组电池怎么知道不平恒？
答：根据单体电池的充电电压或放电终止电压可以区分哪只电池落后。
如果电池出一块有问题的话是单块更换还是整组更换？
答：如果使用时间短可以更换单只电池，如果使用时间久了尽量更换和其它电池使用状态相同的电池。
整组8只电池已用18个月有4只电池电压低于其它4只应该怎么解决?
答：根据客户的意愿，如果想继续使用可以单独给4只落后电池进行补电，电池还可以继续使用一段时间，如果有市场维护电池可以更换四只和性能状态较好的电池相同状态的电池，如果想更换新电池就要全部更换掉。
48v15060v20072v120充电多长时间为好？5块60v,10块60v和6块72v的充电时间都一样吗？
答：一般充电时间为10小时左右为好。
5块60v,10块60v和6块72v的充电时间如果选择匹配合适的充电器充电时间是一样的。
6V 8块100AH，和6块8v100AH的电池容量有区别吗？
答：如果是串联连接电池容量、系统电压及电池能量是一样的。
夏季冬季电池需要注意哪些问题？天气因素影响了蓄电池的正常发挥，怎么才能计算夏季与冬季的里程
答：1、冬天电动车不要让电池长期处于电量不足状态，无论每天行驶多少里程，晚上都应及时充电，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。
2、养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要过载，缓慢启动，不要猛踩加速器。
3、“电池的最佳充放电环境温度是25℃”在冬季充电时尽量在相对较暖和的车库进行，充电时间不要超过12小时；夏季相对要放在比较凉爽的地方进行充电。
4、如果冬季电动车不用，最好每隔一个月就给电池充一次电，保证电池的储电能力。在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上。
