为什么特斯拉用大量的5号电池，而不是大电瓶呢？
来源：宝鄂实业
2019-04-05 11:57
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作为新能源汽车的标杆性车企，在全球范围内都是有着很多的名声，并且上市的新能源汽车价格也是不菲，潮流的颜值，高性能超长的续航能力是特拉斯的基本，那么特拉斯电动车是凭借什么来实现高续航能力的呢？消费者谈到新能源电动汽车最关心的问题应该就是电池续航了吧，国产新能源车企发展之路就一直在做技术突破，但是始终不得其精髓，国产车企买了一辆特拉斯纯电汽车并且进行拆解来观察特拉斯电池的神秘之处，然而拆开之后看到却是另一番令人费解的场景，为什么“特斯拉”用大量的5号电池，而不是大电瓶？
当把特拉斯最核心的电池外壳拆开之后，看到的是几千5号干电池，整个电池组总质量达到九百公斤，产生的功率是85KWH，通俗来讲就是这个电池组内可以储存85度电，在电池的表面使用塑料进行包裹，防止漏电，电池在工作状态下会产生高温，所以在电池下方设计安装了防火护板作为保护手段，这多达七千节5号电池被设计成16组进行整体串联，每组电池组使用444节电池74节电池组成一组，折算下来一共使用了7104节电池，为了导电的安全性，每节电池都设计了保险丝，并且整个电池组有总保险丝，确保用电安全。
特拉斯整个电池组电池使用的18650型号锂电池，这种型号的电池大多用在工业中，在笔记本电脑中经常用到，但是将众多的电池组装在一起也是是需要很多的技术含量，特拉斯整个电池组将电池内工作状态下的温度保持在正负两度之内。并且这款电池内部电池性能结构并不是特别的稳定，虽然结构单一，但是也容易出现爆炸或者故障。但是在特拉斯合理的解决了这个问题，要比比亚迪模块化的电池组储电量更多，当然续航能力更大，这就是特拉斯的技术。
研究才能更好的进行超越，虽然将18650型号电池进行组织并不是一件简单的事情，并且还需要各种技术作为调控，但是实现技术突破之后产生的效果还是令人振奋的， 这也是特拉斯的独到之处，相信在拆解之后，对于国内电池的技术和输出方式也有很大的启发作用。
