了解比亚迪铁磷酸铁锂电池技术

人类社会不断进步，经济也获得了快速发展，但化石能源持续减少，化石能源的燃烧给环境带来的污染也越来越重。因此，全球许多企业都积极开展新动力源的研究，以便替换不可再生的化石能源。作为新能源先锋的比亚迪，在业界率先将一种新的电池技术应用到汽车、叉车、储能电站上，那就是铁电池技术。
 
　　铁电池也叫磷酸铁锂电，是用磷酸铁锂(LiFePO4)材料作电池正极的锂离子电池，2002年推向市场并成为锂离子电池家族的新成员。它比其他一次电池 (俗称干电池，是放电后不能再充电使其复原的电池)的电压高0.2-0.4V，而且放电平稳、无污染、安全、性能优良。

 
磷酸铁锂电池有什么特点？
 
　　磷酸铁锂电池是一种可充电电池，其容量高、输出电压高、使用中安全性能高、工作温度范围宽，且保有良好的充放电循环性能、电化学稳定性能，对环境无污染。特别是在大倍率放电效率，放电电压平稳、安全（不燃烧、不爆炸）、寿命（循环次数4000次以后，容量保持率75%以上）、对环境无污染方面保持着良好性能，是目前功能最完善的大电流输出动力电池。同时大倍率充电的特性，可满足汽车、工业车辆的快速充电要求。

　　磷酸铁锂电池的内部结构如图所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳(石墨)组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装，在使用过程中无需添加电解液，实现真正的免维护。
 
　　比亚迪依托自己在电池领域的领先优势，在电池的一致性上至臻完美，所研发的铁电池从产品设计、装备到生产工艺、管理全流程确保电池组的一致性，使得单体电池的安全性、寿命和电池组一致，完全满足汽车、叉车、储能电站的要求。

磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。