无人机电池的安全使用常识，你知道多少呢？

大疆无人机 锂聚电池激活方式如下：

 

1、买来的新电池先充满电，单片电压在4.16V-4.2V之间不超过4.23V。

 

2、然后把充好的电池放电到3.95-4V之间。这个过程尽量用中小电流放电，有些充电器有这个放电功能。一般模友没有中高档的充电器，可以用上机悬停的方式来放电。一般悬停1分钟到1分半，基本就能达到4V左右的放电要求。（根据每人飞机不同）。

 

3、然后按照上面的步骤再来2次，一共做3次充、放电循环，就基本能达到激活电池的要求了。

 

这个激活工作很有意义，千万别偷懒，这样可以让电池处于良好的使用状态，寿命将比不激活的电池长很多。

 

平时维护方法：5个“不”

 

1、不过充。这个对于充电器有要求，有些充电器在充满以后的断电功能不完善，导致单片电池充满到4.2V还没有停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题，因此，锂聚电池充电的时候一定要有人照看，当发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否出现故障，如果出现故障要尽快拔掉电池，否则锂聚电池过充的话，轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起火。

 

2、不过放。电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9-3.7V之间，电压下降不快。因此，飞完后检查，即便是同样的3.7V，放电容量是不一样的。就我的经验而言，2200mAH的电池，放电完毕后冲入 1600mAH为极限，如果超过1600mAH，则对电池的寿命影响很大。我一般飞完后每块电池只放掉1300-1600mAH的容量。这样的放电方法，电池的寿命会很长。有些模友因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。我的策略是，每次少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。另外，要充分利用遥控器的定时器功能来保护电池，定时器时间报警声响起，就应尽快降落。刚开始确定这个时间，可以先飞3分钟悬停，然后检查一下电压，如果还没到3.7V可以再飞一分钟，再次检查，用这种方式可以很容易确定自己的飞行时间。

 

3、不满电保存。这个原则，很多模友会忽视。充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保存后，电池会直接挂掉。因此，正确的方式是，准备飞之前才充电，如果因各种原因没飞，也要在充满后3天内找时间把电池放电到3.9V。如果电池长久不用，要将电池放电到单片3.85V的保存电压。

 

4、不损坏外皮。电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。因此，如果是处于练习阶段的模友，应该对自己的电池做一些适当的保护措施，比如在电池的头部包裹几层泡沫塑料，使用加长型的电池架等，防止头朝下摔机时，电池直接撞到硬物而破损外皮。另外，电池的扎带也很重要，在摔机时，电池不要因扎带不紧而摔到飞机外面，这样也很容易造成电池外皮破损。

 

5、不短路。这种情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致电池打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外在去飞场运输电池的过程中，最好的办法是，没个电池都单独套上自封袋，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路。

 

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电池安全运输要注意点啥？

 

电池最怕磕碰和摩擦，因此运输过程中，建议使用带盖板、可密闭的金属盒体作为保护设备。同时在箱体内放置可以固定电池位置的防震海绵。

 

取用电池时应轻拿轻放，应避免和硬物碰撞；禁止通过拎起充放电线拿取电池。

 

以下极端情况可能会导致电池产生明火：

 

（1）因充电器故障或未使用专用充电器，使电池严重过充。

 

（2）异常严重的机械损伤（金属刺穿电池）导致内部多片电芯同时内部短路。

 

（3）电池主体被周围其他的物质点燃（包含电池的插头短路燃烧起火后慢慢蔓延至电池主体的情况）。

 

*电池产生的高温可能会引燃周围易燃物品，燃烧的物品进而反过来又引燃了电池，所以应迅速隔离冒烟、高温状态的电池。

 

以下情况可能会产生冒烟：

 

（1）普通机械伤害导致电池主体损伤（常为单电芯短路）。

 

（2）由于严重的过度放电，导致电池内部热失控引发内部短路。

 

（3）电池插头及线材损伤，导致长时间短路，造成电池内部热积聚直至热失控引发内部短路而冒烟。

 

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储存建议

 

大量电池集中堆积容易一损俱损。需要集中储存时，建议4~6 PCS形成一个单元，与其他单元之间间隔30cm以上。

 

由于电池壳体是黑色，极易吸热。任何情况下，请避免阳光直射电池超过10min。

 

 

 

电池满电状态长时间储存，将加速电池寿命缩短。超过7天不使用，必须使用充电器储存功能，将其电量放到65%左右。

 

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怎样良好地使用电池？

 

因为电池内部接触到水后，可引起电池自燃，甚至可能引发爆炸。所以使用电池过程中，严禁使电池接触任何液体，请勿将电池浸入水中或将其弄湿。

 

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如何正确地充电？

 

刚放电结束，电池温度较高，建议电池放电结束10min后再进行充电。

 

当环境温度低于15℃时，必须使用慢速充电。高于45 ℃时，充电器开启保护状态，将停止充电。

 

若一天中反复循环使用电池，建议至少使用一次慢速充电。

 

使用充电器及充电管家的过程中，务必保证供电设备连接地线，避免使用过程中产生静电，有触电危险。

 

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避免农药腐蚀

 

应及时擦拭电池表面的药物残留，避免腐蚀。

 

非充电时间，务必将充电平衡接口的保护盖盖好。若农药或其他腐蚀性液体流入平衡接口内部，会导致平衡接口内金属端口腐蚀，增加内部短路风险，严重者可能引发电池自燃或爆炸。

 

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定期检查保养

 

建议每次使用前，检查电池外观，如有以下问题，不建议使用电池：

 

（1）电池存在把手受压变形、按键变形等。

 

（2）电池表面有严重坑点、划伤、变形，如有则可能增加短路、自燃的风险。

 

（3）电池放电接口存在腐蚀、变色。与飞机接插松紧度过松可能导致熔头、打火等情况，建议清理并换头。

 

（4）线材外观存在破损、破皮等情况，可能导致短路自燃。

 

建议定期检查电池通信接口（XT90、XT100）插拔力是否过小。若有问题可维护、更换飞机端接口（XT90、XT100），防止接触不良导致接口烧融。

 

充满电状态，各单片电压应在4.15~4.20之间，同组电池各单片电压之间的差异≤0.05V（正常情况应≤0.03V）。

 

使用后未充电状态：各单片电压应在3.70~3.85V之间，同组电池各单片电压之间的差异≤0.05V（正常情况应≤0.03V）。

 

为保证电芯一致性，MG-1S电池增加了内部均衡功能。当电芯出现压差时会自动调节电芯电压，故用户会发现把手位置偶有部分发热现象。如果电池把手发热并且电池功能正常，则可放心使用。

 

*如发现单片电压低于上述范围，请咨询电池供应商。

 

建议每两周使用电压表表笔逐一检查12片电芯电压均衡性。测量时表笔切勿相互碰触，导致电池短路。此情况只针对MG-1，MG-1S在遥控器上即可直接读出每节电芯的电压。

 

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电池自燃应急处置方法

 

在电池在储存、运输以及使用地点，均应该配备足量的消防沙、灭火器及隔热手套。

 

 

 

当发现电池自燃冒烟时，应立即采取以下措施：

 

（1）电池刚开始冒烟，立即判断短路位置。判断是否需要带隔热手套后，提起电池把手或充放电线将电池迅速拖拽至空旷室内或室外，然后使用消防沙完全掩埋电池整体 （若充放电线冒烟，则还需掩埋充放电线），注意必须等电池完全降温后再取出。

 

（2）电池冒浓烟、有明火，立即使用消防沙、灭火器来灭火或掩埋自燃电池，同时移除周围的电池及其他可燃、易燃物体。