是什么原因让电动车电池充电发热呢？

随着电动车的普及，其已经成为了众多消费者日常出行的交通工具，但是在日常电动车的使用过程中，其也会出现各种各样的问题。比如经常有用户反映，电动车电池经常遇到充电发热的问题，是什么原因？

其实，充电过程中发热，有时可能是电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

但一般来讲，电动车电池充电发热有以下四种原因。

一、电池和充电器不匹配，导致电动车电池充电发热

一些用户在电动车充电器坏了之后，都喜欢网淘一个，往往很少去考虑充电器与电池电压、电流的匹配性。另外，一些用户还喜欢混用充电器，不同型号的充电器混用，也会影响电池。总之，用这样的电动车充电器给电池充电，就会导致电动车电池充电过度发热。对于这样的问题，一般的解决方式是做到专车专用充电器，就可以解决电动车电池充电发热的问题。

二、充电器参数不准确，导致电动车电池充电发热

一些网淘的充电器由于质量存在问题，可能会导致参数不准确，而参数的不准确会导致充电时电流、电压不稳定，造成电动车电池充电发热的问题。另外，一些劣质的充电器由于没有负脉冲消除极化功能，也会导致电动车电池充电发热。对于这样的问题，一般的解决方式是去正规维修店更换配套充电器，就可以解决电动车电池充电发热的问题。

三、其中一块小电池出现短路，导致电动车电池充电发热

如果电池组一块小电池出现短路，就会使得整个电池组运行不正常，导致电动车电池充电出现发热的情况。对于这种问题，用户可先用万用表测量每块小电池，如果出现电压偏低的，就是短路的电池。对于这样的问题，一般的解决方式是更换整组电池，而不是去更换短路的电池。这样就可以解决电动车电池充电发热的问题。

四、不规律充电，导致电动车电池充电发热

有些用户喜欢把电动车放在楼道里充电，而很多楼道都是不通风的，这样的环境比较闷热，会使得电动车电池充电发热。另外，有些用户在外出回来后，都喜欢立即充电。而事实上，这样的充电方式，会加速电池失水。因为在外出回来后，电池还处于高温的状态，这个时候继续充电，会使得温度变得更高。对于这样的问题，一般的解决方式是静置电动车半小时，等电池冷却再进行充电，这样就可以解决电动车电池充电发热的问题。

此外，正确的充断电顺序也很重要。

总之，当电动车电池出现充电发热的问题，一般是由这几种原因引起的。对于用户来说，避免不规范的充电方式，可以在一定程度延长电动车电池使用寿命。首先是温度，一般来说温度越高自然是扩散速度越快，但是温度过高的话也会导致电池寿命降低、充电安全性下降等问题。温度过低的话同样不行，气温过低的情况下，电池中的金属锂会发生沉积，从而造成电池内部短路，尤其是磷酸铁锂电池。一般0℃时磷酸铁锂电池的容量大概只剩下60～70%左右，到了-20℃时就只剩下可怜的20～40%了。所以在气候寒冷的北方冬季，电动车必须要有给电池模组加热的功能，由此耗电自然也更快。

　　其次是材料，不同的材料扩散能力差距非常大，像钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、NCM、NCA等都是性能很不错的正极材料，而后两者也是当下性能最好、应用普及度比较高的两种材料了。这也是如今的锂电池以正极材料命名的一个重要原因。

　　在电池行业的领域，通常会用充放电倍率来描述充电速度和电流大小的关系，譬如1小时充满电池时的速率称为1C，只需30分钟的速率则称之为2C，如此类推，超过1C就可以称为快充。如今锂离子电池的充电速率普遍可以做到1C-3C，最高大概可以去到5C，但是相比起动辄10C的放电速率自然还是要差很远。