废铅蓄电池去哪儿了？废铅蓄电池处理不当会严重污染环境吗
来源：宝鄂实业
2019-04-14 15:11
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我国每年产生的废铅蓄电池数量超过330万吨，其使用量与废弃量仍在逐年增加。目前我国尚未建立规范有效的回收体系，正规回收比例不到30%。工信部赛迪研究院、京津冀蓄电池环保产业联盟等机构此前一项联合调研显示：京津冀地区废铅蓄电池回收80%掌握在非法渠道，正规电池生产企业回收量非常小，正规再生铅企业80%的原料也来自非法渠道。
每年近16万吨铅由资源变污染
由于不规范的回收行为，没有使用完善的环保设施，大量废铅蓄电池被随意拆解处置，致使大气、土壤和水源污染。不规范的回收行为不仅严重影响环境和人们的健康，还造成废铅资源严重浪费和国家税收的流失。
据统计，我国部分采用先进装备和工艺的优势企业，铅回收率高达99%以上，超过发达国家铅回收98%的水平。
但非法冶炼的“三无企业”却综合利用率低，一般仅有80%—85%，最高不超过90%，致使全国每年约有近16万吨铅在非法冶炼过程中流失，成为污染源以及人们健康的严重风险源。而非法回收、冶炼的蓄电池利益链，还造成每年税收损失近150亿元。
不担环境成本致“劣币驱良币”
生态环境部等9部门日前联合印发的《废铅蓄电池污染防治行动方案》提出，到2020年，铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度，实现废铅蓄电池规范收集率达40%；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70%；规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。
铅蓄电池回收主要由市场利益驱动，缺乏技术回收规范。在一些人口密集地区，废铅蓄电池成为再生企业争先竞价购买的资源。一些非法地下再生企业“高价”抢购，导致正规再生企业“缺粮”的尴尬局面。非法处理的企业由于没有污染处理成本，反而能提高原料收购价格而获得更大的竞争空间。
铅蓄电池中70%的成分是铅，具有较高的回收再利用价值。目前废旧铅蓄电池回收价格约为9000元/吨，冶炼出售的铅锭价格超过18000元/吨。非法回收、拆解和冶炼企业由于没有环保投入，每出售一吨铅锭的利润超过2000元。
中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚说，因为成本低，非法企业往往在回收电池时抬高价格，出售铅锭时压低价格，使正规企业“两头”受挤压。
破除回收和流通的污染困境
为促进电池行业绿色发展。“十二五”以来，原国家环保部、工信部先后对铅蓄电池企业开展被称为“史上最严”的专项治理，
目前通过工信部《铅蓄电池行业规范条件》的骨干企业仅132家，全国铅蓄电池企业数量已由2012年的1749家减少至300家左右，行业集中度大幅提高，在电池工业转型升级和绿色发展方面也取得显著成绩。
废铅蓄电池非法拆解后，酸液中含的铅会泄露在环境中，污染土壤与地下水。业内人士介绍，通过国家的专项治理后，目前我国大中型铅蓄电池生产企业相继导入绿色生态设计，从源头上削减污染物。如对环境有影响的含镉、含砷铅蓄电池被全面淘汰；污染物易外泄的开口式电池被阀控式密封新型电池所替代。并通过技改和自动化、智能化的制造装备，避免电池产品在生产、使用过程中的污染物产生和排放，以降低资源损耗和环境风险。
当前，我国铅蓄电池产业的污染80%集中在回收和流通环节，而废铅蓄电池回收与废家电等回收存在类似的困境。马永刚等专家认为，应完善废旧铅蓄电池仓储、回收、运输等细则，建立可追溯的管理制度等。
未来政府应加大对环境污染风险的监管力度，依法打击非法回收废铅蓄电池、非法铅再生冶炼及造成环境污染的行为，清查、处理电池消费税征缴过程中的偷税逃税违法行为，为规范的铅蓄电池企业提供公平竞争的市场环境等。
2019废电池回收价格走低，铅蓄厂家介入垄断
导致废电池低价难涨的首要原因是环保影响较大。目前来看，绝大多数废电瓶货源仍在非正规渠道厂商手里，虽然近两年环保检查大力开展，也取得了一定的成效，但市场还是有很大比例的废电瓶货源在非法回收，冶炼的厂商手中。虽然临近年关，但是环保检查力度仍未放松，仍在大力度执行。下面也整理了一些近1个月发生的案例：
12月24日湖南张家界地区根据群众举报线索，经过缜密侦查，成功破获一起特大污染环境案，查获收购的废旧铅酸电池130余吨，涉案金额7000余万元，抓获犯罪嫌疑人14人。
12月25日兰州市公安局于近日侦破一起非法处置废铅酸蓄电池污染环境案，捣毁非法藏匿废铅酸蓄电池黑窝点两处，查获非法拆解的废旧铅酸蓄电池4.47吨，尚未拆解的废铅酸蓄电池2.75吨，抓获涉嫌犯罪人员4人，其中刑事拘留2人。
如前期湖北咸宁赤壁一园区内，因被市民举报，在该园区内一个名叫“湖北某汽车工业”的厂区内，不知道生产什么东西，气味难闻，并且，该厂只在夜间生产，白天停工。经过多次排查，认定此处为非法从事废旧电瓶拆解的窝点，且已经被赤壁市公安局对曾某等人以涉嫌污染环境罪立案侦查。
一个正规拆卸提炼工厂，需要经过环评等程序，需要有废水处理工序，废水处理达标后才能排放，但非法拆解冶炼废电瓶的厂家多是企图以污染环境的代价牟利，国家环保等部门是坚决不允许的，预计2019年环保检查只会越来越严格。
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但环保永远只是表象，背后的本质，还是建立在多年来电动车行业的草根不规范的无序发展，在这两年全球以及国家经济遭遇不景气的时候，政府部门看到了行业的多年来积郁成疾的劣势和突破发展力争上游的升级希望！这就是电动车新国标政策的诞生由来！
从今年开始，由于国家对废电池市场的管控只会有增无减，商家需要合理囤货，规避市场大检查的风险。而废旧电池行情也将会在宏观政策下，持续保持低价位水平，通过炒废旧电池盈利的时代已经开始渐渐远离！
这么多年的铅酸废电池市场，究竟为何发生了如此巨变？
一张形势大图说明一切
媒体报道已经表明了废电池大势已去
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的确，很多终端维修店对这样的查封态势不太理解，放在往年，也没遇见这么严厉的整治。但是不知道大家发现了没有，新国标发布后，不只是超标车要接受被查封，连配套的产品也山雨欲来风满楼，也面临各地的查封，这当中非国标废电池尤其引人注目，事件除了上述的多起之外，还有很多没有报道的：浙江停收！山西停收！新电池缺货涨价，废电池现在很多地方无人敢回收！可悲可叹更无奈！
