丰田混动车的电池寿命通常是多久？
来源：宝鄂实业
2019-04-22 12:37
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电池是混动非常重要的部件，而电池寿命却是一个困扰大家的问题。丰田车辆混动车老款使用镍氢电池，新款卡罗拉无普锐斯采用锂电池组。
丰田混动车辆设计之初就考虑到了电池的寿命问题，着重针对寿命进行了研发，所以丰田混动系列的电池追求的是高受命，而不是高续航。
镍氢电池丰田混动一直在用，使用寿命500次循环左右，在浅充浅放的前提下做到1000次也是可以的。丰田利用能量管理系统做到了浅充浅放，普锐斯为例。镍氢电池优点价格底、通用性强、电流大，环保稳定，缺点，重量大，寿命短。
插电混动车型，为了保证纯电续航里程，必须采用高容量电池组。单体电池数量更多，而这种电池组不能采用浅放电的策略。所以理论上这种电池组寿命不如油电混动电池组寿命长。即使是丰田也不例外。目前E＋插电混动还没有上市、电池质保政策不详、而且没有经过验证，电池的寿命也就无从而知。
而已经量产的其他品牌的插电混动汽车，其锂电池组寿命表现也是很一般的。锂电池在使用过程中，容量会慢慢的衰减。某厂商给出的衰减指数是:八年内电池容量衰减低于30％。而容量衰减是正常的，并不在保修范围内。只有损坏属于保修范围内。业界只有比亚迪打出了电芯终身质保的口号，而且电芯损坏的基本都是更换整组电池。可以说是比较良心的一个车企。
锂电池凭能量密度高、循环使用寿命长等特点占据市场。电压是镍氢电池的三倍。用在混动车上使用20公里基本不成问题。锂电池主要有，三元锂电池，磷酸铁锂电池。
锂电池优点是无记忆效应，重量轻和体积较小。 缺点成本高、电流较小。特殊设计为只能充到百分之八十电量，或损耗百分之二十电量，以此来保持锂电池与车辆寿命一致。一汽丰田方面表示，对于车辆搭载的混合动力蓄电池，无需外部充电和定期更换，提供8年或20万公里的无忧保障。据盖世汽车了解，卡罗拉双擎采用的高功率镍氢蓄电池，以最佳分布方式和小型化设计，减轻车身重量，保障续航里程和使用寿命的同时，更安全，性能更稳定。其可变电压控制系统，能有效控制混动电池直流电及用于驱动双电机系统的交流电，提高混动电池能量利用率。而电子无级变速系统则将发动机动力分别传递至车轮和发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统，带来顺畅的加速体验。
卡罗拉双擎可以选择电动模式（EV）、节能模式（ECO）和动力强劲的加速模式（POWER），为消费者带来更多的驾驭体验和驰骋乐趣。双擎动力的与众不同更在于，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染。
卡罗拉双擎蓄电池无需外部充电、定期更换和特殊的维护，其蓄电池模块、蓄电池监控单元和系统主继电器以最优的方式排列在一个单体部件内，冷却风扇也优化配 置在混合动力蓄电池上部，以实现紧凑的体积尺寸，因此实现了宽敞的后背厢空间。混合动力蓄电池设有保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保使用安全。
