定制热线: 400-678-3556

行业资讯

电动车锂电池续航能力提升办法

来源:宝鄂实业    2018-12-29 10:30    点击量:
            锂电池普遍的用于各行各业,现在锂电池已经成为了主流。大量应用在移动电子产品和家用小电器上,可以说是最大的应用群体。锂电池越来越多的运用在简易款电动自行车上,时下,电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐,而行驶里程长短是消费者衡量电动车质量好坏的主要标准之一。值得一提的是,在众多的电动车质量投诉中,电池问题占95%以上,因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢?

  1. 严禁存放时亏电:锂电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电,在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态

  2. 定期检验:在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。

  3. 避免大电流放电:在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

  4. 正确掌握充电时间:在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电

  5. 5

    防止曝晒:严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。

  6. 6

    避免充电时插头发热:充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件.
     

    一、充电器做到专车专用!

     

    充电器专车专用,如果坏了及时到购车店或维修店由专业人员检查后,配新的充电器。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车,而很多电动车是不同品牌、不同型号,电池型号也不尽相同,充电器自然也是不同的,不能通用,正确的做法是专车专用充电器,但有些电动车用户是在使用过程中,会经常混着使用,甚至拿60V的充电器充48V的电池,拿20AH的充电器充12AH的电池,充电电压和电流不匹配,都会对电池造成伤害。

     

    二、尽量选择阴凉处充电,或者傍晚时分再充

     

    尽量在阴凉处给电池充电,或选择在傍晚的时候给电动车充电。电池在充电过程中也会发热,如果在太阳直射的情况下充电,也会导致电池失水,对电池造成损伤。

     

    三、电池冷却后再充

     

    先把电动车停半小时以上待电池冷却后,再充电。电动车在骑行状态下,电池本身就会发热,再加上天气炎热,电池的温度甚至可以达到70℃以上,在这时给电池充电会加剧电池的失水,减少电池的使用寿命,加剧电池冲鼓的风险。