关于锂电池的正确使用及保养技巧介绍
来源：宝鄂实业
2019-04-24 16:08
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原装原配，保护电路
充电时不匹配的电流和电压会对电路系统造成损害，缩短电池使用寿命，甚至带来安全隐患，原装的电池和充电器才是最佳CP。
适度充放电，避免损害
过度充放电会极大程度上损伤电池，所以不要等电量完全耗尽再充电，也不要过长时间充电（忌整夜充电），一般在充电器绿灯亮后再保持1-2小时即可。
注意充电环境，杜绝安全隐患
在潮湿的雨雪环境下充电，容易让电路短路；夏天在烈日暴晒下充电，极易发生自燃。为了保障安全，应选择在干燥、通风、阴凉的环境下充电。
避免频繁刹车，省电又减损
频繁刹车、加速会让电池长期处于大电流放电状态，所以骑行时最好保持匀速前进，让电池稳定工作。
择地存放，远离危险源
日常停车时，应整车存放于通风处，让锂电池避免潮湿环境和长时间暴晒，远离热源和易燃易爆物。
长期闲置时，适时充电
电动车长时间不用时，应避免让锂电池长期处于亏电状态，导致使用寿命大打折扣，可每隔两周左右充电一次，最好保持半电存放状态（40%~60%左右）。
及时清洁，消除隐患
日常不用车时，要注意锂电池的清洁问题，及时去除电瓶盖上的灰尘和污垢，保持干燥清洁，防止电池自放电；及时去除电池组充、放电口和充电器接触点上的铜锈，防止接触不良带来安全隐患。
1. 锂电池组日常使用时可以充满电存放，这样有利于随时使用。
2. 锂电池组出厂时仅带有少量电量，出厂后的周转、运输过程中，在1个月内不需要对锂电池组充电，如超过1个月，需用充电器充电1.5～2小时。
3. 锂电池组需长期（60天以上）储存时，最佳的保存方法是：将锂电池组充电至半饱和状态（放完电后，用充电器充电约3小时即可），放置于干燥、通风处。每1个月用充电器充电1.5～2小时。这样可以最大限度的保持电池组的容量和活性。当锂电池组长期贮存后，进行使用时，需要进行1～3次完全充电。
4. 锂电池组和充电器应贮存在阴凉、清洁、干燥、通风的环境中，避免接触腐蚀性物质、远离火源及热源。
5. 锂电池组和充电器应包装成箱运输，运输过程中避免剧烈振动、冲击或挤压，防止日晒雨淋。1、严禁存放时亏电：锂电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
2、定期检验：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
3、避免大电流放电：在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止曝晒：严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
6、避免充电时插头发热：充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件.。
