冬季电动车跑不远是电池不行还是其他原因？

通常情况下，蓄电池的效果和外界温度直接相关，以参考温度25℃为标准，温度每下降1℃，蓄电池的容量就相应下降1%。

普通蓄电池由外部透明塑壳和内部金属基板及硫酸溶解液组成。金属基板有正基板和负基板之分：正基板由棕色的二氧化铅组成，负基板由海绵状的金属铅组成，两组正负基板放置在电解液中则会产生相应的化学反应，当我们在充电状态时，它就会自动催存电容量，反之正常行驶过程中则处于放电状态！

充电和放电两种不同的状态下，充电饱和度与温度成正相关关系。以参考温度25℃为标准，温度较高时，充电饱和度较高，反之则低。

所以，温度降低是冬天电池跑不远的重要因素。同等行驶条件下，我们会普遍感受到电池在温度较高时比温度较低时行驶里程要远。

除了温度这类不可控外界因素外，我们也要注重电池的正常护理和使用技巧，从而提高电池使用寿命。选择与电池匹配的充电器产品，购买合格规范的品牌充电器。拒绝劣质充电器对电池的不必要亏损。

劣质充电器通常采用过小电流进行充电，充电效果较差，并不能及时有效的对电池进行电量补充。充电参数层次不齐也是劣质充电器对电池造成亏损的重要原因。电流过大会导致电池内部失水严重，直接损坏电池功能。电流过小导致电池长期亏损，处于电量不饱和状态。两种状态都不利于骑行安全和健康，同时也会加剧电池亏损。

所以我们大力提倡电池与充电器配套合理使用，同时鼓励大家参选大品牌合规充电器，从而减少失误，最大程度的延长电池正常使用寿命。

电池充电时机科普：一般情况下剩余电量为30% 时为电池的最佳充电时机，电量剩余过多或过少都不利于电池的正常充电。具体原因解释为：当电量剩余过多时进行充电，会导致电池的过充；电量剩余过少时进行充电，会造成电池亏损。

注重对充电环境温度的合理把控，温度过低的寒冷室外或是温度过高的暴晒状态，都不利于电池的正常充电养护。数据显示:电池在温度-5℃时的充电饱和度不到70%,骑行容量释放只有50%—60%。所以，我们在充电过程中要注意充电环境温度的合理调整。

电池使用频率也会影响电池寿命。比如外卖车、快递车或长距离骑行类的电动车都会造成对电池的损坏。长时间过度的连续骑行，要求要对电池做到及时有效的电量补给，从而保障电池的正常运行。

电动车载重也会影响电池效果，缩短电动车里程。以普通电动车合理载重75公斤为例，当电动车承载超过75公斤时，电池电量释放就会大于正常状态时的电流释放，直接导致电池骑行里程的缩短。所以，我们鼓励用户根据骑行用途和载重需求合理选择电池种类。

选配电池的时候尽可能选择容量偏大的电池，方便满足用户更长的骑行需求。比如大体积电动车与小容量电池匹配时，会导致电流输送不及时，造成不理想的骑行结果，直接影响电池使用体验。

总结而言，温度，充电习惯，充电器和使用环境都会对电池行驶里程造成影响。并且，在温度过低的寒冷冬天，电池行驶里程相应缩短属于正常现象，希望广大用户科学使用电池，合理养护。