你知道电动车的电池寿命是多久没事？是如何计算的吗？

电动汽车的电池寿命指的是电池电量衰减到一定容量后，一般是总电量的80%，电池可进行的充放电循环次数，现在主流电动汽车动力电池的充放电次数都在2000到3000次循环以上，有些可以达到5000次循环。

 

其实也是很容易理解的，充电循环次数就是把电池电量用完再充满，这是一次循环，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。那么很多人就会有这样的苦恼，以后在充电的时候是不是都得数着一次两次？这样一来总有一种生命倒计时的感觉。

 

不过呢，根据咱们国家的标准规定啊，纯电动车的电池寿命要做到和车辆同寿命，但是电动车的电池成本非常高，几乎占到了全成本的一半，而在政策上，国家规定，电动车企业要为动力电池提供超过八年或10万公里的质保，有些企业甚至提供电芯的终身质保，在质保期限内，动力电池发生质量问题，符合厂家质保理赔政策的，由厂家来负责维修或更换的相应成本。

 

那么在什么情况下会遇到电池更换的问题呢？如果是人为造成损坏，涉及到需要更换，那就是大事了，比如车辆交通事故，你被人家撞了，或者你撞墙了，那你的电池在外力作用下被损伤，或者部分短路了，肯定不能使用，修车的时候就要面临是否需要维修或者更换电池，不管是维修还是更换，都需要根据事故责任认定来看由谁承担相关责任成本。

 

如果遇到这样的情况之后，那你肯定会问是不是可以走保险？其实目前的保险公司并没有单独保电池的附加险。你想一下，电动车的电池造价非常贵，几乎占到了全车成本的一半，如果一旦出现故障损坏，理赔金额会很高，保险公司不愿意承担过多的风险，当动力电池因事故率原因发生损坏，经查勘定损之后，可以按车损赔付，前提是投保时动力电池为原厂原车电池，现在电动车正在发展过程中，真正的也需要不断的进步和改善。

 

所以呢，现在厂家在车辆出厂之后，还会根据消费者的使用情况，产品反馈，对电池管理系统进行不断优化和功能更新，所以4s店通知你回去升级系统的时候，可千万不要偷懒，一定要回店，因为不仅可以保护电池系统，还能提升电池的放电效率，另外在记住按时保养，每次保养的时候多留意你的电池系统健康状况，别用的稀里糊涂的。电动汽车有很复杂的电池组，维修和保养的价格都比汽油的昂贵不少，就拿电动汽车的大佬特斯拉来说，一般特斯拉车型的价格都在100万左右，但是电池的成本就是整个车子1/4的价格了，而且众所周知，电池的容量一旦低于刚开始的80%，意味着这个电池基本上是不能再用了，就要更换新的电池了，一块儿电池使用的年限大概是在5到6年，更换一次电池大概需要30万左右，每年的成本至少是在五六万，对于普通的群体来说还是不能够承受的，要想让新能源在汽车行业能有长久的发展，降低电池的成本是必须的，在未来我希望有更加实用便宜的电池能够出现，这样才能够吸引更多的消费者去购买这种绿色环保型的汽车

 

目前来说，纯电动车的电池技术依然是一个瓶颈，想要自己的爱车电池寿命变长，日常的保养更是必不可少的，不过目前来说，纯电动汽车作为一个新兴的产品，大家对于这方面的了解知之甚少，今天就跟大家介绍一下如何保养自己爱车的电池 ！

 

1.定期检查，电动车与传统汽车一样，定期检查是为了，了解新能源汽车状况的最好办法，通过检查，发现一些容易出现故障的点，及时的解决问题

 

 

2. 电池的充电时间不易过长，在充电的时候，时间过长，过度放电都会影响电池的使用寿命，在日常使用过程中，应该根据车辆实际使用情况来充电，而且充电过程中应该将车辆放置在通风的位置，利用电池散热

 

 

3.在起步的时候缓慢加速，汽车在起步时切勿瞬间一脚油门踩到底，这样会导致电流过大，不仅会影响电池的寿命，而且还会影响电动机的性能

 

4.车辆长时间放置也要保持电池电量，与传统汽车的电瓶一样，纯电动汽车在长时间不用的情况下，也应该按照周期给电池充电，充电前检查电池电量消耗的情况，