为什么电动车电池一充就满，一跑就没电，这些问题该如何解决？
来源：宝鄂实业
2019-04-29 15:44
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直接换新？成本太高了，没那个必要。可将硫化的电池用修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。当然，这一般轻微的硫化的电池，如果比较严重只能选择换新。
当然引起硫化的另一个重要原因就是电池失水故障，失水会带来严重硫化，电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，最终可能导致电池报废。那么，对于失水的电池又是如何修复呢？
第一步，撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。第二步，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。最后一步，把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多，不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
当然，也有其他一些外因会造成电池一充就满一跑就没电，比如充电器损坏了等因素。
其实，电动车在日常使用过程中，也要注意多保养，比如要勤充电，不要等到没有电了再去充。另外，不要混用充电器，更不要使用快速充电。这样，电动车电池使用寿命才会更长。电芯材料市面上大部分采用三元18650 2400mAH-2500mAH容量组成，主要采用微动力级电芯，并非大家宣传的汽车级电芯（有一种可能就是汽车级筛选电芯）汽车级的电芯价格是EB锂电池价格承受不了的。并不是说微动力级电芯不好，事实上A品的微动力电芯制作EB锂电池组满足EB性能是绰绰有余的。
保护板是整个电池组的大脑，收集着工作中电芯电流，电压以及工作时、充电时温度的信息，制定合理的保护策略，比如：过充电、过放电、瞬间大电流、短路等保护，保护板整个工作控制策略的重要性不言而喻，而在整个持续的工作当中硬件板子和电子元器件的可靠性，稳定性同样重要。
