电动车的锂电池和铅酸电池哪个好？锂电池和铅酸电池各有什么优缺点？

铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。

胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。

例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。

胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。

　　锂离子电池

 

　　锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

 

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等

 

●何为锂电池？

 

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

 

2铅酸电池VS锂电池

 

●铅酸电池优缺点

 

优点：

 

价格便宜，同时自带可回收再利用属性，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。“抗击打”能力强，即使摔坏稍微修补一下就能继续使用。

铅酸电池组重量在16-30公斤体积较大

 

缺点：

 

首先就是铅酸电池的体积和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是铅酸电池一般情况下深充深放电在400次以内，有记忆，使用寿命在2年左右（大多情况下在1.5年以内）。并且铅酸电池里面包含液体，电池消耗一段时间后，如果发现电池发烫的厉害或者充电时间变的短了，就需要补充液体。

 

●锂电池优缺点

 

优点：

 

体积小、重量轻，综合对比铅酸电池，锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。

松下18650圆柱型锂离子电芯

 

充放电方面，锂电池耐用性较铅酸电池强，在常温下使用，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。深充电深放电超过500次，而且还是无记忆，一般寿命基本在4到5年左右。

 

缺点：

 

锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。并且锂电池的回收价值不高，国内的回收环境也比较混乱，大部分锂电池用坏了只能扔了，或者找个地方埋了。而劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。

 

我们中关村在线电动车频道在2017年8月开展了一次8款电动车横评活动，其中绿源的小龟在续航测试中，以平均时速21.49km/h，续航59.2km，而它的电池容量就是我们常见的60V 20Ah，电机功率为800W。接下来我们都以这辆车的电池容量和电机功率为基础进行对比。

 

●铅酸电池使用寿命：

 

按照相关资料显示，2015年北京上班族通勤距离单程平均在19km左右，而到了2017年这个数据只多不少，以笔者为例，我的上下班往返通勤距离总共在50km左右，如果我骑行一款标配60V 20Ah，电机功率为800W的电动车上下班通勤，时速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循环充放电，按照一个月21个工作日来计算，再加上双休日及节假日的散碎骑行时长，一年内这款电动车的循环充放电大约在300次左右，而前文我们便介绍过，铅酸电池的使用寿命在400次循环充放电，所以在这样高频次骑行情况下，一块铅酸电池的寿命最多一年半。

 

有人可能要发问，谁能这么高频次的去骑行电动车，对于当今社会来说显而易见的便是外卖行业，而且频次只多不少，笔者曾与一个外卖送餐员沟通过，在北京，他们一天的骑行距离高达100km，而且速度都很快，那么一款60V 20Ah，电机功率为800W的电动车在他们手里很容易出现一天两次循环充放电的情况，所以对于外卖行业来说，一块铅酸电池的寿命很有可能都到不了一年。