铅酸蓄电池的使用寿命是多久？如何延长铅酸蓄电池的使用寿命？

铅酸电池是最早也是最常见的一种蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。一般来说，这种蓄电池有价格便宜，电压稳定等优点，但是这种蓄电池寿命也比较短，而且维护次数也比较多。在正常使用的情况下寿命大概为3年左右，循环充电放电大约为300-500次。当然，如果想要发挥出此类蓄电池的极限，延长使用寿命，可以每隔1万公里左右就检查一次电解液液面高度，即使补存，让其始终保持在合适的液面高度，这样可以在一定程度上延长该电池的使用寿命。不过目前绝大部分4S店都已经停止了这种添加服务，车主朋友只能去找修理厂或自行完成此项操作。

免维护电池(寿命2-4年)

 

免维护蓄电池最大的好处就是不用维护，相比铅酸电池，这种电池消耗电解液的量也非常小，在使用过程中也不需要补充蒸馏水，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。当然，优点这么多，售价自然也不会太便宜，大约是铅酸电池的两倍。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。

 

AGM/自动启停专用电池(寿命4-6年)

 

发动机搭配自动启停可以更好的节省燃油，所以现在很多厂家都把这项技术应用到了车身上。然而，这时候很多朋友可能就要问了：自动启停的车辆每次熄火后前行时又要启动一次发动机，这样不是很废电池吗?没错，按道理来说确实是这样的，但是很显然，厂家已经考虑到了这种情况的发生，所以在自动启停的车辆上都装备了专用的AGM蓄电池。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，这种蓄电池循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。另外，该电池低温起动效果更佳，使用过程中电容量也更加稳定，但是价格也为最贵。

 

不管是那种蓄电池，这些电池的存电量都是非常有限的。通常，车辆在熄火状态下，两个55W的大灯只需要5个小时就能把一个12V60A的电瓶电量全部耗光。另外，发动机启动器在打火的瞬间也会给蓄电池带来很大的负荷，通常这种操作连续进行4-5次后蓄电池就因为亏电无法再满足打火启动了。终上所述，所以，汽车在启动时会对蓄电池的寿命造成较大的影响。但除了这个因素之外，还有一些其它操作也会影响蓄电池的使用寿命。

 

熄火前不关电器

熄火前不关电器是很多车主容易犯的一个毛病，他们都以为车子一断电所有电器就跟着断电了，其实这种想法是非常错误的。很多车辆功能由于设计需要，当车辆熄火后，还可以继续正常使用，如雨刮、收音机、大灯等。如果这些电器在锁车前忘记关闭的话，它会一直处于工作状态，消耗电瓶电量，直至蓄电池电量消耗殆尽才会停下。另外，要特别注意的是，车门未完全关紧也会消耗电瓶的电量。

 

汽车空调和其它电器不同，当车辆熄火后，空调也就跟着自动关闭了。但当车辆通电时，空调又会自动开启，如果这时带动着空调启动车辆，想想蓄电池瞬间的负荷会有多大，特别是一些使用时间超过两年的蓄电池，若第一下车子没有启动成功，再次打火很有可能因为蓄电池电量过低而无法启动。

 

熄火后使用外接电器

每辆车内都配有一个或多个12V点烟器，在我们日常生活中，点烟器除了有点烟的功能之外，主要是为了拓展车辆的外接电源，如：手机充电、行车记录仪、充气泵、吸尘器等。而在使用这些外接电源时，很多人会犯一个毛病，就是不启动车辆，直接插电使用。以为使用时间短，电瓶也不会有什么事，还有一部分人甚至都不知道车辆此时消耗的是蓄电池的电量，结果等用电结束了，蓄电池电量也基本所剩无几了。所以， 在使用外接电源时，无论使用时间长短，一定要先启动车辆后再进行使用，这样使用的电就是由发电机提供的，就不会对蓄电池产生影响，出现亏电无法启动车辆等情况了。

长期短途开车

刚才提到，在汽车启动瞬间时会消耗电瓶很多电量，而发电机给蓄电池充满电需要一段时间后才可以完成，而如果此时我们行驶距离太短的话(小于两公里)，还没等蓄电池充满电，车子就熄火了，这种情况也会影响蓄电池的使用寿命。特别像一些上班距离比较近的人群，长时间这样循环，蓄电池一直处于半饱和状态，对蓄电池的使用寿命是有很大影响的。一、充电器质量不行，导致电池过充。我们经常看到在车棚里充电的电动车发生自燃的现象，即使在冬天也不例外。一些整车企业或者经销商为了降低成本，采取电池与充电器分开采购。经销商在采购电池的时候会尽量选择高品质，口碑好的品牌电池，如旭派电池。旭派电池品质非常过硬，服务也较好，销售、客服、技术支持、维修等方面建设得非常完善，可以给消费者提供更好的售后服务。但充电器价格越便宜越好。如果遇到充电器质量不过关，充电器里面的充电过载自动断电功能失效，造成了铅酸电池过充。铅酸蓄电池在充电的过程中电池释放热量以及充电器也要释放热量，一旦出现连续高温还在持续充电，那就会出现自燃现象。其实除了电池质量要保证，充电器的质量也是尤为重要的。

 

二、电池用尽才充电或者选择快充。许多消费者为了方便省时间，都会在电量用尽的时候再进行充电，或者电池显示还有不少电容量，就开出去，一直开到电动车没有电之后，找一个自动投币的地方快速充电。殊不知，电池有欠压保护功能，在没有电池容量的情况之下还在大电流放电，电池的寿命会明显变短。同时快充也是一个严重影响电池容量的行为。

 

三、电池长时间搁置不充电容易造成硫酸盐化。如果电动车长期放置不用的话，我们应该先充满电之后再放置，电池它自身存在自放电现象，所以也要定期检查电池的电量进行充电，避免让电池处于亏电状态，长期处于亏电状态会使电池硫酸盐化，电池容量大大减小，直到电池失效。

  

四、超载对电池等零部件的伤害很大。超载过程中，需要大电流放电，对电机、控制器、电池形成冲击及危害性很大，而有些消费者购买电动车为了驮很多的很重的货物，可想而知，电动车用不到一二个月就跑不远了。

 

五、车子不宜放在直射的阳光下，也不要放在雨中淋。铅酸电池怕热、怕烫，也怕雨淋。一旦长时间在高温下暴晒，电池就会出问题。同样，车子怕雨淋，如果车子各个电源接口防水功能性差，就会出现漏电，遇到是大容量电池的话，会给人带来触电的危险。

 

六、不好的骑行习惯。有的消费者骑车喜欢一把拧到底以最快速度前进，从而造成大电流对电机、电池和控制器的冲击；爬坡的时候更是拧足车把，加大电流，想一鼓足气爬过坡，而不是下车推行。这些都是电动车使用过程中的大忌。大电流放电对电池会造成严重的影响。