全固态锂电池能替代锂离子电池成为下一代电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-09 21:21
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尽管全球多国都在竞相研发全固态电池，但其实用化面临一大难题：高压电极和固体电解质相接触的界面上存在较高的电阻，影响电池性能，迄今尚没有明确解决方案。
东京工业大学研究人员和日本工业大学、东北大学等机构的同行合作进行了这一研究，他们改良了锂电极材料，使得界面电阻降到极低水平，并成功实现了全固态电池的超高速充放电。
研究成果已发表在美国《美国化学协会·应用材料及界面》杂志上。
看完这则新闻是不是感到非常的振奋？不久的将来电动车充满电是不是分分钟的事儿？拿手机玩游戏再也不用担心电量不够用了？
那么什么是全固态电池呢？这可能是小伙伴们迫不及待地想了解的。
如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。
看完还是一脸懵逼吧？这样的电池跟现有我们用的锂电池又有什么不同呢？
一般来说，锂离子电池主要由正极、负极、隔膜、电解液、结构壳体等部分组成，其中电解液使得电流可以在电池内部以离子形式传导。
电解液技术是锂电池的核心技术之一，也是现在电池工业中利润很高的一个组成部分。
方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。与圆柱形的锂电池的钢壳相比，轻重量和安全性以及由此而来的性能优点，使铝壳成为锂电池外壳的主流。锂电池铝壳目前还在向高硬度和轻重量的技术方向发展，目前，生产方形硬壳电池的如宁德时代等。
由于方形锂电池可以根据产品的尺寸进行定制化生产，所以市场上有成千上万种型号，而正因为型号太多，工艺很难统一。
方形电池并没有圆柱形电池那样清晰的标准划分，但是在使用上没有问题。但对于需要多只串、并联的车来说，最好使用标准化生产的圆柱形锂电池，这样生产工艺有保证，以后也更容易找到可替换的电池。
