详解电动车保养以及电池寿命长短问题
来源：宝鄂实业
2019-05-19 13:14
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随着国家新能源车的不断推广，以及油价的上涨，越来越多的消费者会选择新能源车。但是大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。
这个问题我可以通过举例说明。
举例1：特斯拉MODEL S 90D，这款车厂家提供四年或8万公里的整车质保，电池是8年不限公里质保。工信部续航557公里，电池容量90度电。
特斯拉采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。
那么可以计算一下，577km*2000次=115万公里。就算容量打个8折，也有92万公里啊，92万公里对于一辆车来说是很长的寿命了。
当然您会觉得特斯拉价格不够“亲民”。
那么说个国产车。
举例2：比亚迪E5，这款车厂家提供六年或15万公里整车质保。电池也是质保六年或15万公里。工信部续航305km，电池容量43度电。这款车采用比亚迪自己的磷酸铁锂电池，官方宣称这类电池在循环10000次后，容量还有初始的70% 。那么再计算一下，305km*10000*70%=213万公里。这个数据是非常庞大了。
您刚才还问的，“每天都充电”的情况。那可能很多人存在一个误区，以为充一晚上电，充电次数就少一次，一年充电365次，就少356次，其实不然。
充电循环次数是指：把电池电量用完再充满，这是一次循环。
如果您今天把剩余电量50%，然后一晚上充满了，那么只能算是0.5次的循环次数。这样计算电池寿命有点麻烦，因为不是每次都能记得电量剩余多少。我有个简单的办法，电表单独计数，或者有的车自己能记录累计充电电量。
比如某款车的电池容量是43度，您的电表一年累计计数3500度电，那么3500÷43=81次，那么这一年您的爱车电池循环了81次。
以上都是数据计算，实际和电池品质、驾驶习惯、环境等因素有关。
总之…在能耗相当的情况下，电池容量越大的车，寿命也越长，当然价格也越高的。
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虽然不少商家自称自己家的电动车电池使用两三年没有问题，但是在实际调查中发现，有不少用户的电动车电池根本用不了那么长，大部分在一年半左右的时间就必须换掉，是电池质量不好吗？还是其他原因呢？针对这个问题，笔者作了简单的了解，总结了以下几点问题。
虽然不少商家自称自己家的电动车电池使用两三年没有问题，但是在实际调查中发现，有不少用户的电动车电池根本用不了那么长，大部分在一年半左右的时间就必须换掉，是电池质量不好吗？还是其他原因呢？针对这个问题，笔者作了简单的了解，总结了以下几点问题。
一、电池使用寿命到底有多长
按照商家的说法，电池的使用年限在两年左右，而实际上，大部分人使用一年多之后就会报废。目前市场中出现的各种普通品牌的电动车电池，实际上也确实只有两年到三年的使用年限，而旭派电池则相反，不仅使用年限高，而且是目前所有电动车电池品牌中使用寿命最长的，大概在三年到五年。
二、为什么电池使用寿命不一
前面提到过，旭派电池要比普通电池使用寿命长很多，那么，为什么会出现这种情况呢？经过笔者的调查分析发现，有两方面的原因：
一方面，旭派电池质量好。据了解，旭派电池专注电动车电池研发生产已经有二十年的历史，不仅领先国内外很多电动车电池品牌，同时是全球三大供应商之一，堪称领导品牌产品。而为了保证其环保、高效、寿命长的特点，旭派电池在研发过程中还采用了最先进的技术和最高端的生产环境，保证其品质遥遥领先。
另一方面，售后服务不同。百分之六十左右的电动车电池品牌厂家并未提供售后服务，有的只是提供简单的维修点，而有的是几个城市并用一个维修处，而旭派电池不同。旭派电池在全国拥有1000个代理商、625000家零售点，不仅返修率低，环保安全性也非常高。
三、如何延长电池使用寿命
电池的费用一般在一千到两千，不会超过三千，但是即使如此，如果频繁更换也会给家庭支出带来不小的考验。延长电池使用寿命，笔者认为有两点可行：
1、不做伤害电池的行为
伤害电动车电池的行为有很多，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。
2、定期保养
定期检查电动车电池的外壳，看看是否有变形、损坏、划痕以及其他问题，如果有，要及时到维修点进行维修，同时对其进行彻底的检测，如果发现接线端有腐蚀现象，也要及时处理，以免漏电。
电动车的使用越来越多，电池性能也越来越强，然而大企业生产的终究要比小企业生产的耐用，所以建议大家在选购之时，尽量选择大品牌、性价比高的电池。
