为什么电动汽车一到冬天充电就会变慢？
来源：宝鄂实业
2019-05-21 12:17
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锂电池在充电、放电时，电极、电解液中的化学物质会发生化学反应，电子从电极出发，通过电解液到达另一个电极。于是在放电时，就消耗电极上的化学物质对外放电；充电时，通过消耗外界电能，将之前消耗掉的化学物质还原到电极上。
化学反应需要具备反应物和反应条件，电动汽车的动力电池中，反应物已经集成在电池包内部，其它可控的反应条件厂商同样也集成在电池内部，例如电解液的PH值等条件。由于汽车会在不同的地区，不同的气候条件下使用，温度这个反应条件会影响到动力电池内部的化学反应效率，电池内部的化学反应在温度过低时，就会变得缓慢甚至停止。
这就是冬季电动汽车充电变慢的第一个原因，因为锂电池的先天原因，在低温的情况下化学反应不够活跃，导致充电变慢。
设计不当
既然前面分析了锂电池怕低温的特性会导致充电变慢，电动汽车作为一个产品，应该通过技术手段去弥补锂电池这方面的不足，而不是任由这个问题不受控制，给消费者带来麻烦。
大家应该都知道，在寒冷地区柴油车油路会被冻住导致无法启动，但这个问题已经被保温、加热系统完美解决了，这并不是多么复杂的技术。
既然电动汽车的电池和柴油发动机都面临同样的问题，燃油车已经将这个问题完美解决，而充满科技感的电动汽车却被这种问题所困扰，确实很不应该。那么是什么原因导致厂商不能让动力电池保持恒温呢？当然是成本问题，因为少数豪华品牌电动汽车早就有电池保温功能了。
电池保温是“电池热管理”的一部分，目前市面上宣传有热管理功能的电动汽车，宣传侧重点放在了散热上，常见的有风冷和水冷两类。电动汽车厂商也清楚，高温可能会导致电池失控，所以将热管理的重点放在了散热上，而低温并不会带来安全隐患。
对于没有保温功能的电池，消费者在冬季就要为充电时间长、续航里程缩短而买单。
