夏季使用电动汽车的误区有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-05-22 08:51
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误区一:高温会让电动汽车自燃
电动汽车作为一个“新生”事物,会遭到很多误解,况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系,为什么这么说,这就要从电动汽车自燃的原因说起。
我们一说到电动汽车自燃,就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量,如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀,就会有过热燃烧、爆炸的风险。
不过电池的这种特性汽车制造商也知道,他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车(老年代步车除外)都拥有自己的冷却系统或者热管理系统,所以电池过热自燃的发生概率并不大。
比如通用给最新一代的电池包每一个电池单体都配备了液冷装置。更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。
误区二:只有冬季续航里程才会减少
熟悉电动汽车的小伙伴都知道,电池低温的时候活性差,所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少,开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。
电动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右,温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行,还是需要合理规划路线。
误区三:每天充电会加速电池减寿
夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快,每天电池的电量会有剩余,可是每天充电会不会加速电池老化?
电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电(电量从0到100%)和放电(电量从100%到0),称为一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。
误区四:夏季用快充会加速电池减寿
快充因为采用大功率直流电给电动汽车充电,所以许多小伙伴就认为夏季用快充给电动汽车充电,会让电动汽车的电池温度过高,影响电池寿命。其实对于这部分内容争议性很大,主要是因为现在的电动汽车采用的电池不同,温度对其的影响也有所不同。
以磷酸铁锂电池和三元锂电池为例,磷酸铁锂电池的优点就是耐高温,所以快充带来的温度提升对其几乎没有影响。而三元锂电池耐高温性就差一些,在进行大电流、不恒压的快充时,容易引起电池组的某节电池过热,长期导致热失效。
