电动车锂电池到底要怎么充电？电动车锂电池充电方法有哪些？

一般情况下，一块锂电池的生命从出厂的那一刻就已经开始了，它处于一个低容的自放电状态。电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。而这种自放电造成的容量损失，是可逆的，也就是说可以通过给电池充电得到恢复。简单的说，这个过程就比如人体不工作时，能量消耗处于一个较低的水平，但是还有少量的细胞组织在工作，以保证人体正常运转。

 

关于刚开始给锂电池充电，有这样一种误传的说法“锂电池激活时充电时间一定要超过12小时，反复充上三次，才能激活”。事实上，这是过充和过放电都会对锂电池造成不同程度的损害，而这种说法也是针对传统镍电池而来的。

锂电池是很容易激活的，不需要特别的方法，一般经过3-5次正常的充放电循环便可激活电池，恢复正常容量。

 

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什么时候给锂电池充电

 

什么时候给锂电池充电？有人会不假思索地回答：电动车没电了就去充电。其实没错，因为锂电池的充放电次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。

 

在正常情况下，应该把电池电量用完再充电，但是根据实际生活需要来具体实施。例如今晚电动车剩余电量不足支撑明天的行程，第二天又不具备充电的条件，这时就应该及时充电。

 

其实，坚持把电池剩余的电量用完，再充电的原则指的不是把电池用得一干二净这种极端做法 。如果电动车出现电量过低的警告出现后，仍然不充电直至无法行驶，此种情况可能会出现因电池过度放电而导致电压过低，造成损害电池寿命的后果。

 

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锂电池充电总结归纳

电动车锂电池的激活并不需要特别的方法，按照标准的时间和程序充电，即使是前三次充电。在电动车正常使用中，锂电池会自然激活；当电动车出现电量过低提示时，应该开始及时充电。因为充放电的次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：循环寿命(10%DOD)：》1000次;循环寿命(100%DOD)：》200次。

　　

其中DOD是放电深度的英文缩写。充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，在正常情况下，应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如电池在预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

　　

而需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么也只管提前充电，因为并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0。x”次而已，而且往往这个x会很小。电池剩余电量用完再充的原则并不是要走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。