新能源汽车电池寿命怎样才能延长？
来源：宝鄂实业
2019-05-29 10:59
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首先从影响新能源汽车电池的因素说起，新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，氢燃料电池的普及率还不高，所以我们只说一下影响三元锂电池和磷酸铁电池寿命的因素：主要有充放电循环次数和湿搁置使用年限这两点，一般来说，三元锂电池的充放电循环次数为600-1000次，磷酸铁电池为2000次，湿搁置使用年限均为5-8年，此外还要综合衡量放电深度、温湿度和充电制式的因素，一般来讲，三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。
其次从延长新能源汽车寿命的措施来说，一般来讲，电池的寿命在出厂时就已经决定了，但是在使用过程中发现，往往达不到理想的年限，电池就出现了问题，这就需要我们在实际使用过程中，采取一些措施来保护电池，延长使用寿命。
首先是充电的时机，锂电池技术的发展，已经能够实现对电池的随充随用，而不是像以前那样用完才充，这样可以使得电池能够始终处于活性状态。其次是尽量匀速行驶，电动汽车和传统燃油车一样，匀速行驶利于保护三电系统。第三是电动汽车长时间不用时，要经常充电。电池的特性决定了，在长时间亏电状态下寿命下降很快，所以较长时间不使用电动汽车时，也要经常充电，确保电池电量充足。
总体来说，新能源汽车的电池寿命一般为6到7年，只要我们保持良好的驾驶习惯，学会正确的充电方式方法，注意不让电池长时间处于亏电状态，那么爱车的电池寿命或许还能延长。对于电池寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。
之所以电动汽车电池寿命较短，原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。三元锂的循环次数在500到1000次左右，磷酸铁锂在2000次左右；
以最少的500次为例，奇瑞EQ续航是200公里，综合工况按80%计算是160公里，500X160=8万，也就是说正常情况下，奇瑞EQ实际行驶大约8万公里的时候，电池容量就会衰减至最初的80%；如果按磷酸铁锂的2000次计算，大概是32万公里，如果续航400公里的话则是64万公里。
如果当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。
对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。
