如何能使电动车电池多用几年？
来源：宝鄂实业
2019-05-29 13:28
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第一，严禁过充
电动车电池充满即可，一般时常为8小时，有的人习惯晚上充电，第二天早上在拔出电源，殊不知这种行为会给电池造成严重负担，影响使用寿命。因此，建议白天充电，这样可以待其充满后及时切断电源。
第二、均速行驶
日常的骑行习惯对电动车电池使用寿命也有一定的影响，均速行驶，少极刹车，是对电池最好的保护。

第三、严禁亏电行驶
电动车一定不能亏电行驶，每次将电用到红灯上方时务必要及时充电，即使是新车也不能等电量完全用尽后充电，而如果在行驶中出现突发电量不足的状况，也必须保存剩余电量，改用人力瞪，万万不可为了省事将电池的电量耗尽。
第四、切忌过于频繁快充
很多用户在充电方面总是选择随时充，这种情况并没有错，但是错在很多人选择的随时充是快充。细心的人可以看到，在一些用户家里，电动车充电都是一直插着的，用的时候拔下来，不用就插上去，这种方式对电池的伤害非常大，很容易导致电量降低，从而减弱续航能力，降低里程。

第五、及时补充电解液
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水代替，因为纯净水含有多种微量元素，对电动车电池会造成不良影响。
二、充电时间与骑行里程关系：
夏天（气温25℃-35℃）时，骑行10华里，大约充电1小时左右；骑行20华里，大约充电2小时左右；骑行50华里，大约充电5小时左右；骑行80华里，大约充电8小时左右；骑行100华里，大约充电10小时左右。（注：往下以此类推，夏天充电最多不能超过10个小时。）
冬天（气温﹣5℃-15℃）时，骑行10华里，大约充电2小时；骑行20华里，大约充电3小时；骑行50华里，大约充电6小时；骑行80华里，大约充电9-10小时。（注：冬天需要在有炉子或暖气的房屋里面充电，以防外界温度过低充不足电且转换变绿灯后，须继续充电5-6小时，才能100％充满。）
特此说明以上充电时间为一个人骑行时（体重在140斤左右）为标准，载人骑行等特殊情况需要延长一定的充电时间。
（1）夏天蓄电池连续充电时间超过10小时，充电器仍不转换变灯或出现电池发烫现象就立即停止充电，交由电池售后服务部处理，严禁在充电器不转换变灯的情况下继续充电。
（2）蓄电池不能过放电。每次需要连续骑行放电量约为一大半（80％）左右，此时剩余20％电量为益（约还能骑行10-15华里路为标准），严禁电量放尽不能正常骑行，否则将严重损坏电池。
（3）电动车蓄电池不超载运行：电动车电池所能承受的最大载重量为150市斤，严禁载人、载重货和长时间超载运行，这样就大大缩短电池使用寿命。
（4）每次必须连续骑行放电到一大半电约还能骑行5-10华里时，才能让电池充电，以充分利用电池活性物质延长电池寿命，因为电池的设计寿命是按次数，不是按时间，所以尽量减少充电次数。
（5）电动车如长期不用时就对电池充足电后再行搁置，严禁在亏电状态下长期搁置存放，并拔掉电池与电源的电线插头。
（6）蓄电池容量以环境温度25℃标准，温度每下降1℃，则电池容量下降约1％，连续里程相应缩短属正常现象（胶体或亚胶体电池除外）。
（7）蓄电池必须每年保养一次，连续使用周期10个月左右时，给蓄电池加注一次纳米高效激活液，以备延长电池的正常使用寿命超过三年以上。
