介绍新能源汽车锂电池的使用寿命
来源：宝鄂实业
2019-06-04 12:57
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对于电池寿命，普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均可以达到8年。不过以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命大约只有3-5年。
之所以电动汽车电池寿命较短，原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。三元锂的循环次数在500到1000次左右，磷酸铁锂在2000次左右；
以最少的500次为例，奇瑞EQ续航是200公里，综合工况按80%计算是160公里，500X160=8万，也就是说正常情况下，奇瑞EQ实际行驶大约8万公里的时候，电池容量就会衰减至最初的80%；如果按磷酸铁锂的2000次计算，大概是32万公里，如果续航400公里的话则是64万公里。
如果当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。
对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。首先，为了加快锂电化的进程，天能推出了其新品天能锂电。据悉，其拥有比能量高、循环寿命长、安全可靠、轻便、无记忆效应等特点。值得一提的是，48V20A天能锂电还在最近的拉力赛跑出了115.92公里的成绩，从这就可以看出其品质。不过，需要注意的是，天能还在不断加大铅酸电池的升级和研发，这就说明，天能依然在全品类发力。不过，值得注意的是，无论是铅酸电池，还是锂电池，天能都在小型号电池领域加大研发力度。
其次，我们再来看一下旭派锂电。其采用18650汽车级国标电芯，保证其比能量。而且其还拥有五防核心技术，可以隔绝故障扩散，安全坚固。不过，旭派也在加大铅酸电池的研发，例如其铂金电池。据悉，铂金电池导电性高，电阻率更低，且活性物质的利用率更好，重量比能量更高。从旭派的动作来看，虽然其加快了锂电池进程，但是其依然没有在铅酸电池领域松懈。
