新能源汽车动力电池的寿命及优势是什么？
来源：宝鄂实业
2019-06-06 12:09
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目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车上，如老年代步车、公园巡逻车；锂电池是使用最为广泛的新能源汽车动力电池，目前应用成熟的主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池两类。
磷酸铁锂电池：特点是循环寿命长达2000次以上，且充放倍率高、安全系数大。缺点能量密度相对较低、重量大体积大；对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。
三元锂电池：最大的特点是能量密度高，相同体积电容量大。但三元锂电池安全性较差，最高耐受温度为250-300度，遇到撞击、穿刺，很容易发生起火爆炸。所以对于电池包的热管理系统要求更高。实际使用上，三元锂电池充放电循环寿命在800次以上。
以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可行驶180公里左右，800次循环可以走14万4千公里，在注意电池维护的情况下，基本和燃油家用车寿命相同，在整个周期内并不需要更换电池。
-04-三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
三元锂电池的缺点也同样突出，其分解温度在250-350℃左右，此时内部化学成分开始分解，释放氧分子，在高温作用下电解液会迅速燃烧，增加电池发生自燃及爆炸的风险。因此搭载三元锂电池的车型对电池管理系统提出了极高的要求，在设计过程中需要做好过充保护、过放保护、过温保护和过流保护等。不过随着技术的进步，尤其是在应用了陶瓷隔膜之后，三元锂电池的安全问题已得到改善，由于其出色的综合表现，目前在市场上得到了大量应用。
镍氢电池是大家相对陌生的一类电池，目前除丰田旗下车型外，几乎没有搭载此类电池的车型。
镍氢电池也是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。其正极活性物质为Ni（OH）2，负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金。我们经常接触的新能源汽车采用的是低压镍氢电池。
延长电池寿命的小窍门
1.起步轻踩
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。
2.防止曝晒及过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下曝晒会造成温度过高，使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；而如果长时间停止在寒冷环境，将会使续航能力急剧下滑，并对电池性能产生不利影响。
3.充电时间不是越长越好
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率。
