蓄电池使用和维护时的注意事项有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-06-06 13:17
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1.保持电池表面及连接端子清洁干净（注意：清扫时需使用非化纤湿布，避免使用干布或掸子，不应使用香蕉水、汽油、挥发油等有机溶剂或洗涤剂擦试）；
2.保证电池良好的通风散热（注意：电池箱体应留有通孔使内部空气流通，两只蓄电池之间间距大于10mm，禁止在电池上覆盖任何东西）；
3.蓄电池在安装、拆卸过程中防短路（注意：使用的工具需采取绝缘措施防止短路现象发生，维护检修时应使用绝缘手套绝缘鞋等保护用品防止触电的危险）；
4.电池需配组使用（注意：不得不同容量、规格、等混淆使用）；
5.蓄电池端子与电池连接线连接牢固（注意：不得松动）；
6.在良好的充电环境下充电（注意：保持通风良好，充电温度应在0～35℃，否则应采取保温或降温措施）；
7.要有规范的充电习惯（注意：一般充电不要超过12小时，充电器转绿灯后1～2小时左右即可停止充电，在保证充足电情况下再使用）；
8.禁止经常性大电流放电（注意：严禁超载，启动或上坡时缓踩电门）；
9.禁止经常性深放、过放电（注意：推荐放电深度夏季为70%，冬季为30%-50%）；
10.及时对电池补充电（注意：使用后的电池尽量在24小时内进行充电，未安装的蓄电池每3个月补充电一次，已安装非使用状态的蓄电池每半个月补充电一次）
11.电池需在充满电状态下存放（注意：电池在使用后必须及时充满电，出远门时必须充满电后断开离合器或拆除电池某端连接线）
12.蓄电池安装牢固（注意：确保电池使用过程不会相互窜动、摩擦，同时要防振、防压）（1）充电器因素；
若充电参数不匹配或充电器类型不准确，充电电压过高、电流大或充电时间长，就会导致电池的失水率加大，对于免维护电池，严重的析气会损害电池，造成电池的早期失效；①大量的气体的产生对极板活性物质的冲刷作用，使活性物质容易松软脱落。② 在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重的腐蚀，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电的作用，是电池的寿命缩短。
充电电压过低、电流小或充电时间短使蓄电池长期的充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的粗大PbSO4晶粒（即不可逆硫酸盐化）使电池容量的降低，内阻加大，充电难度加大，造成电池早期损坏。因此，电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。
（2）其它因素（人为造成）；
气温：夏季烈热暴晒后或在使用后电池温度较高情况下充电时，各种活性物质的活度增加，正极析氧电位下降，负极析氢电位也下降，因此，充电电池接受能力增大，充电反应速度快，充电电流大，充电时电池需要充足电的电压较低，容易过充。冬季气温低各种活性物质活度降低，正极板在-20℃时充电接受能力仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受能力仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、容易充电不足。
人为：蓄电池在完全充足电后长时间不拔电源停止充电（特别是没有时控的充电器）或由于仪表指示盘满电电压设置太高，让使用者误认为电池未充足电反复的拔插电源继续充电（充电最后阶段为浮充阶段一般按照充电时间转停，长时间浮充会使大量气体产生，导致电池内压增大，从而失水严重），容易造成过充。使用者认为行驶里程短或已断开电门锁，车辆就可以长时间存放是错误的，电池除正常自放电外还有a.蓄电池上盖不清洁导电物质在正、负极间连通形成回路而自放电；b.蓄电池在汽车上有漏电及不正常搭铁处也会引起自放电c.装有防盗设施电动汽车会消耗电能；使得电池放电后得不到及时充电。
