太阳能路灯锂电池在低温的情况下可以正常使用吗？

   低温下太阳能路灯锂电池容量发挥不好，会受到影响，随着温度越低，实际表现出来的容量越低。正规产品，在-20℃的情况下，发挥出的容量相当于常温环境下的60~75%（非正规锂电池可能更低）。

 

   锂电池低温放电只是实际放出容量的大小，最关键的是锂电池不适宜在0℃以下充电，这是致命的，否则会有较大的安全隐患！因此，在高寒地区的路灯锂电池或者采用地埋式，或者增加温控系统，不适合简单的杆挂处理！

 

 目前公司的太阳能路灯主要使用的是锂电池，主要原因有：

      1、铅酸电池使用效果大大不如锂电池。在电池容量、稳定性等方面锂电池稳占优势。

      2、最主要的原因是铅酸电池污染十分严重，国家已经明令禁止使用该类电池，吉星光电积极响应国家政策，研发使用锂电池作为新型太阳能路灯电池，解决了这个难题。

      3、锂电池体积要小，便于安装，携带，性能稳定，不会像其他电池那样，遭受剧烈撞击，容易出事故。现在锂电池可以放在路灯灯头背部或者电池板背部很方便。反驳这个观点之前，我先说个技术常识：3.2V磷酸铁锂电池的充满和放空之间的电压波动很小，主要容量的释放集中在2.9V-3.3V之间，恰好落在了白光LED的结电压范围里——这是上帝设计的“量子纠缠”。即使用满电去驱动白光LED也不会超过LED最大额定的功率，所以，PWM控制足矣，不必再加上故障率很高的恒流驱动。其次，关于智能控制和最大功率点追踪（MPPT），我认为，这些当年都是为了降低高昂的电池板和蓄电池成本设计的，只是有些人目前还觉得光伏的故事没讲完，控制器的故事还没讲完，存量思维。新能源补贴基本歇菜了，锂电池和电池板已经便宜到今天这个程度了——不算灯杆，也就是铺设20米电缆的价格，而每盏路灯至少需要50米电缆。

      用这种底层算法，太阳能电池板低于30元/瓦时，光跟踪技术废了，低于15元/瓦时MPPT（最大功率点追踪）没有意义了，现在是低于2元/瓦，电缆废了，国家补贴完全没有必要了。

    不能为了卖点设计需要而去用MPPT讲故事，直接简单地加点电池板更便宜可靠。智能控制也是一样，太阳能路灯大部分是装在落后地区的，我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时间，更像是伪需求，有这功夫，加大电池配置更省钱省力——要么不懂技术，要么就是为了高价卖控制器。