关于电动车电池的修复方法介绍

单体修复

适用对象：续航里程极短的电动车电池，也就是能跑几公里吧；完全充不进电的电池；使用时间两年左右的电池等

可采用单体修复的方法激活蓄电池。注意在单体修复时，一定要有人在现场操作，电池发烫要及时断开电源，以免发生危险

补水修复

适用对象：电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失。

这是我们经常见到的一种修复方法。方法很简单，完全可以自己在家操作。打开免维护蓄电池的密封盖，用注射器向电池内部加入专用修补液就可以了。

修复器修复

方法是将单块电池串联起来为所需要的电池组，在正确连接相匹配的修复器，插上充电器电源进行充电，待充电器绿灯亮时继续让修复器维护电池直到修复器停止修复。最后拔掉充电器电源，对电池放电检测。反复充放电2~3次，电池的充电时间就可以延长，这时的电池或电池组已经完全被激活，容量得到有效的恢复。从正负极材料锂电池还分为：钴酸锂(LiCoO2)电池、锰酸锂（LiMn2O4），磷酸铁锂电池

Sony公司推出的第一块锂电池中，正极材料是钴酸锂，负极材料为碳。其中，决定电池的可充电最大容量及开路电压的主要是正极材料。

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂电池。锂电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。磷酸铁锂电池是用来做锂二次电池的, 现在主要方向是动力电池，相对NI-MH,Ni-Cd电池有很大优势。1、定期检查：不论是燃油还是新能源车，车况的定期检查都是必不可少的环节。它可有助于发现一些电池组在使用过程中的隐患，并及时修正。此外，如果在使用过程中，车辆的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现了问题，应立即送往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长：新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。正确的使用方法，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时，应立即停止充电，以免发生危险。

3、温柔起步：新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以，即便电动车的加速很快很过瘾，也不要经常性的猛踩电门。

4、长时间停放也要充好电：很多车主有时长时间不用车的时候，会懒得去充电，等着下次要用的时候再提前充。其实这样是极其不好的！因为电池在没电的情况下存放，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对其危害极大。所以，即便长时间停放车辆，也要把电充好。