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现在的插电式油电混合车电池会严重衰减吗?

来源:宝鄂实业    2019-06-17 10:14    点击量:
电池都是有使用寿命的,即便不使用放在那里随着时间的推移也会发生衰减的情况。插电式油电混合的车辆一般都使用的是锂电池,有使用三元锂电,也有使用磷酸铁锂电池,前者由于锂离子化学活性的因素,在发生事故电池破损后容易导致燃烧,后者虽然稳定性更好,但在低温状态下,电池的衰减甚至能达到50%左右。当然所有锂离子电池在低温下都会出现锂离子活性降低,电池明显提早衰减的情况。这种在低温下的电池衰减目前只要使用的是锂电池都是无法避免的。所以,在北方冬季开插电式的油电混合车完全依靠电池行驶的距离比零上20度左右要缩短很多,还不包含依靠电来获取暖风的情况。
 
除了低温方面的衰减,还有就是电池在使用时的自然衰减,这种情况也是正常的,随着不断的使用反复的充电,电池的容量会逐渐下降,可能我们骑电动自行车或者玩航模都会有这种体验,一块使用了很多年的电池,最后充不进多少电,续航的里程会少的可怜,这时候就说明这块锂电池已经寿终正寝了,汽车也会发生同样的情况。
 
不过合理的使用和维护也可以让锂电池的使用周期和寿命得以延长,比如尽量避免电池的过冲和过放,这点现在很多锂电池的控制单元也都有相应的保护机制,相对就好得多。还有就是使用过程中尽量减少急加速这类满负荷的工作状态,更加平稳经济的使用。
 
在使用充电桩时很多人喜欢380V的快充桩,一个小时多点就可以充满电。但尽量交替也使用慢充桩,尤其是自家有充电桩,尽量安排在晚上休息的时候使用慢充8个小时左右将车电池充满。
我有一个朋友是国内第一批比亚迪唐的车主,他的车是2015年买的,这哥们经常喜欢给朋友演示他的唐急加速,在路上开车也往往是当人不让,甚至有时候和跑车PK下。结果用了不到3年,他的电池就衰减的很明显。不过还在6年的电池保修中,4S店给他免费的更换了衰减超标的电池组。据他自己说,比亚迪的电池电芯是终身免费更换,出了保修期后自己只需要负担更换电池的工时费和电池外壳的费用。

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