纯电动汽车电池寿命怎么样？质保有坑吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-17 10:43
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电动汽车电池寿命
电池特点
目前，电动汽车上使用最多的动力电池是三元锂电池，比亚迪等厂家的部分车型也在使用磷酸铁锂电池。三元锂电池正极材料是镍钴锰酸锂，负极材料是石墨，其特点为较好的低温放电性、能量密度和充电效率，因此很适合电动汽车的使用。
循环寿命
正规的三元锂电池基本上都可以达到1200次左右的循环寿命，循环寿命的定义是在保持特定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，并不是说达到循环寿命后，电池一定就废了，依此可以对使用年限和行驶里程进行一个简单的测算：
假设电动汽车实际续航250km，平均4天充一次电，完成1200次循环也需要13年时间，即使考虑各种损耗打个7折，仍可使用9年以上；
假设电动汽车实际续航250km，完成1200次循环总里程可达30万km，即使考虑各种损耗打个7折，也有21万公里的寿命。
容量衰减
电池容量衰减是无法避免的，但正规的三元锂电池不会出现部分人口中“用3年就换”的情况，一般来说，电池衰减有一个不属于故障的正常范围，即第一年衰减较大，达8%左右，第二年至第四年会衰减4%左右，第五年以后将逐年衰减1%左右，因此，电动汽车在使用的头两年电池衰减最为明显。
电动汽车质保
电动汽车行业的质保国家有非常明确的规定，三电系统的保修期不得低于8年或12万公里，目前各主流车企都提供了更优越的质保条件，举几个例子：
比亚迪
电池保修期8年或15万公里（先到为准），附加：电芯终身保修。
上汽荣威
电池保修期8年或12万公里（先到为准），附加：12万公里内电池容量不低于80% 。
东风日产
电池保修期8年或15万公里（先到为准），附加：3年不低于55%残值回购。
北汽新能源
电池保修期8年或15万公里（先到为准），附加：质保期内电池容量不低于80% 。
吉利新能源
电池保修期8年或15万公里（先到为准），附加：电芯终身保修。
电动汽车优缺点分析
优点：不限牌、不限行，用车成本低，动力性好，免购置税。
不足：采购成本高，续航里程不足，充电速度慢，寒冷地区衰减明显。
